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龍圖騰網(wǎng)獲悉珠海英搏爾電氣股份有限公司申請(qǐng)的專利用于高速車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223693770U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-12-19發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422844451.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02K5/20；該實(shí)用新型用于高速車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由姜桂賓;倪魏偉;王廣坤;汪文華設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于高速車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在說(shuō)明書摘要公布了：本實(shí)用新型提供了一種用于高速車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括輪轂殼體和電機(jī)組件，輪轂殼體具有第一容納腔，第一容納腔的腔壁面凸出設(shè)置有第一刮油筋，第一刮油筋用于刮動(dòng)第一容納腔內(nèi)的潤(rùn)滑油并使其形成環(huán)形油膜；電機(jī)組件設(shè)置在第一容納腔內(nèi)，電機(jī)組件包括電機(jī)殼體，電機(jī)殼體的外周面設(shè)置有第二刮油筋和第一導(dǎo)油流道，第二刮油筋用于將環(huán)形油膜刮至第一導(dǎo)油流道處；其中，電機(jī)殼體具有第二容納腔，第二容納腔的腔壁面開設(shè)有第一導(dǎo)油孔，第一導(dǎo)油孔貫通電機(jī)殼體的外周面，且第一導(dǎo)油流道的延伸路徑經(jīng)過(guò)第一導(dǎo)油孔，以將潤(rùn)滑油引入第二容納腔內(nèi)的發(fā)熱元件處進(jìn)行散熱。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的高速車輛的輪轂電機(jī)的散熱效果較差的問(wèn)題。

本實(shí)用新型用于高速車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于高速車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括： 輪轂殼體10，所述輪轂殼體10具有第一容納腔11，所述第一容納腔11的腔壁面凸出設(shè)置有第一刮油筋12，所述第一刮油筋12用于刮動(dòng)所述第一容納腔11內(nèi)的潤(rùn)滑油并使其形成環(huán)形油膜； 電機(jī)組件20，所述電機(jī)組件20設(shè)置在所述第一容納腔11內(nèi)，所述電機(jī)組件20包括電機(jī)殼體21，所述電機(jī)殼體21的外周面設(shè)置有第二刮油筋211和第一導(dǎo)油流道212，所述第二刮油筋211用于將所述環(huán)形油膜刮至所述第一導(dǎo)油流道212處； 其中，所述電機(jī)殼體21具有第二容納腔213，所述第二容納腔213的腔壁面開設(shè)有第一導(dǎo)油孔214，所述第一導(dǎo)油孔214貫通所述電機(jī)殼體21的外周面，且所述第一導(dǎo)油流道212的延伸路徑經(jīng)過(guò)所述第一導(dǎo)油孔214，以將所述潤(rùn)滑油引入所述第二容納腔213內(nèi)的發(fā)熱元件處進(jìn)行散熱。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人珠海英搏爾電氣股份有限公司，其通訊地址為：519085 廣東省珠海市高新區(qū)唐家灣鎮(zhèn)科技六路6號(hào)1棟；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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