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龍圖騰網(wǎng)獲悉株式會(huì)社斯巴魯申請(qǐng)的專利蓄電池冷卻系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN112864487B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-12-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202011078956.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H01M10/48；該發(fā)明授權(quán)蓄電池冷卻系統(tǒng)是由筱崎友樹;島田林悟設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-10-10向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本蓄電池冷卻系統(tǒng)在說明書摘要公布了：提供一種蓄電池冷卻系統(tǒng)，能夠一邊抑制對(duì)蓄電池的加熱一邊迅速冷卻蓄電池。蓄電池冷卻系統(tǒng)具備：冷卻扇，將車室內(nèi)的空氣抽入進(jìn)氣通道并輸送至蓄電池；和控制部，基于進(jìn)氣溫度傳感器及蓄電池溫度傳感器檢測到的進(jìn)氣溫度及蓄電池溫度控制冷卻扇。控制部在使冷卻扇工作而將空氣輸送至蓄電池之后，進(jìn)行使冷卻扇停止并計(jì)算從進(jìn)氣溫度減去蓄電池溫度得到的差值的溫度檢查動(dòng)作，在差值大于零的情況下，重復(fù)所述溫度檢查動(dòng)作，所述控制部在第二次以后的所述溫度檢查動(dòng)作中，在差值大于零且本次的差值小于前一次的差值的情況下，進(jìn)行下一次的所述溫度檢查動(dòng)作。

本發(fā)明授權(quán)蓄電池冷卻系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種蓄電池冷卻系統(tǒng)，具備： 冷卻扇，將車室內(nèi)的空氣抽入將所述車室和蓄電池連通的進(jìn)氣通道，并輸送至所述蓄電池； 蓄電池溫度傳感器，檢測所述蓄電池的溫度； 進(jìn)氣溫度傳感器，配置于所述進(jìn)氣通道，并檢測在所述進(jìn)氣通道通過的空氣的溫度；和 控制部，基于所述進(jìn)氣溫度傳感器檢測到的進(jìn)氣溫度和所述蓄電池溫度傳感器檢測到的蓄電池溫度，控制所述冷卻扇的工作， 其特征在于， 所述控制部進(jìn)行在使所述冷卻扇工作而向所述蓄電池輸送空氣之后，使所述冷卻扇停止并計(jì)算從所述進(jìn)氣溫度減去所述蓄電池溫度得到的差值的溫度檢查動(dòng)作，在所述差值大于零的情況下，重復(fù)所述溫度檢查動(dòng)作，一次所述溫度檢查動(dòng)作中輸送到所述蓄電池的空氣的風(fēng)量小于所述進(jìn)氣通道的體積量， 所述控制部在第二次以后的所述溫度檢查動(dòng)作中，在本次的所述溫度檢查動(dòng)作的所述差值小于前一次的所述溫度檢查動(dòng)作的所述差值且所述本次的所述差值大于零的情況下，進(jìn)行下一次的所述溫度檢查動(dòng)作。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人株式會(huì)社斯巴魯，其通訊地址為：日本東京都；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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