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龍圖騰網獲悉蜂巢傳動系統(江蘇)有限公司保定研發分公司申請的專利電機組件及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113612340B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-12-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110837017.2，技術領域涉及：H02K5/20；該發明授權電機組件及車輛是由黑江川;李義兵設計研發完成，并于2021-07-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本電機組件及車輛在說明書摘要公布了：本發明公開了一種電機組件及車輛，所述電機組件包括：殼體，所述殼體的兩端敞開且內部設置有容納腔，所述殼體的周壁上設置有第一進油通道，所述殼體上形成有連通所述第一進油通道與所述容納腔的分油孔；所述容納腔的內壁上設置有第一流道槽和第二流道槽，所述第一流道槽在第一方向上環繞所述容納腔內壁，所述第二流道槽與所述第一流道槽相交且在第二方向上延伸；所述分油孔的出口端設置于所述第一流道槽或第二流道槽內。根據本發明的電機組件，該電機組件可以將冷卻油沿著第一流道槽和第二流道槽流向容納腔的內壁，提高了冷卻油的覆蓋范圍，從而對容納腔內部直接進行冷卻降溫和潤滑，有效地降低了電機組件的溫度，減少了電機組件的磨損。

本發明授權電機組件及車輛在權利要求書中公布了：1.一種電機組件，其特征在于，包括： 殼體11，所述殼體11的兩端敞開且內部設置有容納腔111，所述殼體11的周壁上設置有第一進油通道112，所述殼體11上形成有連通所述第一進油通道112與所述容納腔111的分油孔113； 所述容納腔111的內壁上設置有第一流道槽114和第二流道槽115，所述第一流道槽114在第一方向上環繞所述容納腔111內壁，所述第二流道槽115與所述第一流道槽114相交且在第二方向上延伸； 所述分油孔113的出口端設置于所述第一流道槽114或第二流道槽115內； 端蓋13，所述端蓋13設置于所述殼體11上且封閉所述殼體11的一端； 所述端蓋13上設置有支撐部132，所述端蓋13的內部形成有與所述第一進油通道112連通的第二進油通道133，所述第二進油通道133的出口端設置于所述支撐部132上；所述電機組件還包括：轉子14，所述轉子14可轉動地設置于所述支撐部132上且內部設置有冷卻腔室141，所述冷卻腔室141的進口與所述第二進油通道133的出口連通，所述冷卻腔室141的出口與所述容納腔111連通； 所述端蓋13與所述轉子14之間設置有軸承16，所述端蓋13設置有第三導油孔134，所述第三導油孔134將所述第二進油通道133與所述容納腔111連通，所述第三導油孔134的出口端與所述軸承16正對； 所述殼體另一端的容納腔111的內壁上設置有軸向配合件116，所述第二流道槽115的兩端分別與所述端蓋13和所述軸向配合件116止抵，所述端蓋13和或所述軸向配合件116上設置有連通所述第二流道槽115與所述容納腔111的導油通道； 所述第二流道槽115在所述殼體11的周向上間隔布置，所述導油通道包括第一導油槽131； 其中，所述第一導油槽131設置于所述端蓋13上，所述第一導油槽131構造為與所述第二流道槽115的一端一一對應的多個以將對應的所述第二流道槽115與所述容納腔111連通； 所述導油通道包括第二導油槽1161，所述第二導油槽1161設置于所述軸向配合件116上，且構造為與多個所述第二流道槽115的另一端一一對應的多個，所述第二導油槽1161適于將所述第二流道槽115與所述容納腔111連通。

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