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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海軒邑新能源發(fā)展有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種充電標(biāo)準(zhǔn)兼容切換電路及新能源汽車(chē)獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223713626U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-12-23發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202520021593.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02J7/00；該實(shí)用新型一種充電標(biāo)準(zhǔn)兼容切換電路及新能源汽車(chē)是由謝東設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-01-06向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種充電標(biāo)準(zhǔn)兼容切換電路及新能源汽車(chē)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的充電標(biāo)準(zhǔn)兼容切換電路，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中不能兼容不同的國(guó)標(biāo)快充的問(wèn)題。其包括：CC2連接電路的一端與整車(chē)端電子控制單元端的電壓源相連，CC2連接電路的另一端與整車(chē)端的CC2線束相連；CC1連接電路的一端連接充電標(biāo)準(zhǔn)選擇電路，CC1連接電路的另一端與整車(chē)端的CC1線束相連；整車(chē)電子控制單元輸出開(kāi)關(guān)控制信號(hào)至充電標(biāo)準(zhǔn)選擇電路，充電標(biāo)準(zhǔn)選擇電路用于接收開(kāi)關(guān)控制信號(hào)并閉合相應(yīng)充電標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型能夠根據(jù)不同的快充標(biāo)準(zhǔn)，斷開(kāi)或閉合相應(yīng)的可控開(kāi)關(guān)，然后選著選擇開(kāi)關(guān)S2的接觸點(diǎn)，形成需要的充電檢測(cè)電路，從而保證支持不同的標(biāo)準(zhǔn)充電優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型一種充電標(biāo)準(zhǔn)兼容切換電路及新能源汽車(chē)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種充電標(biāo)準(zhǔn)兼容切換電路，其特征在于，包括： CC2連接電路，所述CC2連接電路的一端與整車(chē)端電子控制單元端的電壓源相連，所述CC2連接電路的另一端與整車(chē)端的CC2線束相連；所述CC2連接電路用于采集通過(guò)CC2線束輸入的電壓值，傳輸給整車(chē)端電子控制單元； CC1連接電路，所述CC1連接電路的一端連接充電標(biāo)準(zhǔn)選擇電路，所述CC1連接電路的另一端與整車(chē)端的CC1線束相連；所述CC1連接電路用于采集通過(guò)CC1線束輸入的電壓值，傳輸給整車(chē)電子控制單元； 所述整車(chē)電子控制單元輸出開(kāi)關(guān)控制信號(hào)至充電標(biāo)準(zhǔn)選擇電路，所述充電標(biāo)準(zhǔn)選擇電路用于接收開(kāi)關(guān)控制信號(hào)并閉合相應(yīng)充電標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)關(guān)。

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