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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海理想汽車科技有限公司申請(qǐng)的專利定子結(jié)構(gòu)、電機(jī)及車輛獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223713673U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-12-23發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202520280209.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02K1/16；該實(shí)用新型定子結(jié)構(gòu)、電機(jī)及車輛是由謝鵬濤;曾軍;夏冰冰;謝希設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-02-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本定子結(jié)構(gòu)、電機(jī)及車輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種定子結(jié)構(gòu)、電機(jī)及車輛，每個(gè)定子槽內(nèi)布置沿定子鐵芯徑向分布的Z個(gè)支腳，異相槽內(nèi)不同相的支腳內(nèi)通過(guò)的電動(dòng)勢(shì)具有一定的相位差，該相位差可以反應(yīng)到諧波，兩相導(dǎo)體中的電動(dòng)勢(shì)因錯(cuò)相不會(huì)疊加，能夠降低高階次諧波分量。將每個(gè)異相槽內(nèi)的分布的兩組支腳沿定子鐵芯的徑向呈非對(duì)稱分布，降低電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，消除電機(jī)六倍頻諧波，降低電機(jī)整體諧波含量，有效改善電機(jī)NVH性能。位于同一層的所有扭頭端的扭頭跨距相同且扭頭方向相同，所有的扭頭端均位于定子鐵芯的軸向同一端，只需將同一層所有支腳的自由端向同一方向折彎形成扭頭端，便于后續(xù)扭頭端的連接，提高了定子繞組的制造可行性和便利性。

本實(shí)用新型定子結(jié)構(gòu)、電機(jī)及車輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.定子結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括： 定子鐵芯100，所述定子鐵芯100具有沿其周向間隔布置的多個(gè)定子槽110； 定子繞組200，所述定子繞組200包括由多個(gè)導(dǎo)體220相連形成的多個(gè)相繞組，所述導(dǎo)體220具有分別布置于不同所述定子槽110內(nèi)的兩個(gè)支腳222，及與兩個(gè)所述支腳222一一對(duì)應(yīng)相連的兩個(gè)扭頭端221；每個(gè)所述定子槽110內(nèi)的多個(gè)所述支腳222沿所述定子鐵芯100的徑向呈Z層分布，Z為偶數(shù)且Z≥4； 多個(gè)所述定子槽110包括多個(gè)異相槽，分布于同一所述異相槽內(nèi)的Z個(gè)所述支腳222被分為兩組，兩組所述支腳222分別屬于兩個(gè)所述相繞組，任一所述異相槽內(nèi)分布的兩組所述支腳222沿所述定子鐵芯100的徑向呈非對(duì)稱分布，位于同一層的所有所述扭頭端221的扭頭跨距相同且扭頭方向相同，所有的所述扭頭端221均位于所述定子鐵芯100的軸向同一端。

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