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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本公開提供了一種自動(dòng)駕駛車輛的控制方法、裝置、電子設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域。具體實(shí)現(xiàn)方案為：響應(yīng)于檢測(cè)到變道指令，在確定車輛與障礙物在當(dāng)前時(shí)刻的距離滿足第一距離條件的情況下，控制車輛進(jìn)入變道行駛模式，第...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種車輛自動(dòng)換道方法，所述方法包括：獲取目標(biāo)車道中的多個(gè)區(qū)域；根據(jù)所述多個(gè)區(qū)域中的每一區(qū)域所包含的障礙物信息，計(jì)算所述每一區(qū)域的換道期望點(diǎn)；以及根據(jù)所述多個(gè)區(qū)域的可用性檢查結(jié)果以及所述換道期望點(diǎn)，選擇所述多個(gè)區(qū)域中的第一區(qū)域作為最...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種借助于車輛的自主駕駛輔助系統(tǒng)選擇至少部分自動(dòng)化的駕駛過程的方法。
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及電動(dòng)化車輛及其控制方法。在電動(dòng)化車輛及控制電動(dòng)化車輛的方法中，所述電動(dòng)化車輛可以包括：主電池、電機(jī)、第一逆變器、第二逆變器、形成第一節(jié)點(diǎn)的多個(gè)第一切換開關(guān)、形成第二節(jié)點(diǎn)的多個(gè)第二切換開關(guān)以及輔助開關(guān)，所述輔助開關(guān)在安裝了輔助電池的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種集成智能溫控管理的輕量化充電槍線構(gòu)建方法及裝置，首先，采用多層復(fù)合絕緣與增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，由內(nèi)至外包括內(nèi)絕緣層、分布式傳感與增強(qiáng)一體化層和外護(hù)套層；然后，集成傳感與主動(dòng)熱管理的智能槍頭，在槍頭功率端子...
								
            
							
            
							
						
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								      一種可控制多車輛充電小門的充電樁系統(tǒng)，包括充電樁本體和充電小門控制器，充電樁本體內(nèi)置有射頻模塊、藍(lán)牙模塊、4G模塊和主控芯片，充電樁本體表面固定嵌接有觸摸屏幕，射頻模塊、藍(lán)牙模塊和4G模塊均與主控芯片相連；4G模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與終端設(shè)備相連...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛控制方法、電子設(shè)備及車輛，應(yīng)用于智能座艙，其中，所述方法包括響應(yīng)于車輛處于露營(yíng)模式，則獲取環(huán)境信息，以基于所述環(huán)境信息確定是否存在安全威脅；響應(yīng)于確定存在安全威脅，則基于所述安全威脅和車輛當(dāng)前位置規(guī)劃躲避路徑；基于所述躲避...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及充電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，為解決如何提高功率分配合理性，盡可能地使電源模塊資源利用最大化的技術(shù)問題，提供一種充電系統(tǒng)及其功率分配方法和裝置，所述方法包括以下步驟：獲取充電系統(tǒng)中每個(gè)電源模塊的分配權(quán)值；響應(yīng)于第一充電槍的插槍對(duì)象的充電請(qǐng)求，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種差速器電機(jī)外置的車橋，包括差速器，所述差速器上安裝有電機(jī)本體，所述差速器的一端安裝有長(zhǎng)半軸套，差速器的另一端安裝有短半軸套，長(zhǎng)半軸套上安裝有長(zhǎng)半軸組件，長(zhǎng)半軸組件上安裝有長(zhǎng)半軸法蘭盤，長(zhǎng)半軸法蘭盤的后側(cè)壁安裝有長(zhǎng)半軸平衡桿支...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種童車車輪，其包括內(nèi)輪轂、外輪轂以及若干輪轂支撐臂，若干該輪轂支撐臂分別可拆卸連接在該內(nèi)輪轂與該外輪轂之間，該外輪轂的外側(cè)可拆卸套接有輪胎部件，該外輪轂包括輪轂環(huán)件、第一輪轂側(cè)環(huán)以及第二輪轂側(cè)環(huán)，該第一輪轂側(cè)環(huán)和該第二輪轂側(cè)環(huán)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明的各方面涉及控制系統(tǒng)、車輛、方法和計(jì)算機(jī)可讀指令。該控制系統(tǒng)適用于管理車輛的扭矩。控制系統(tǒng)包括一個(gè)或更多個(gè)控制器，并且被配置成在該一個(gè)或更多個(gè)控制器處接收車輛的推進(jìn)系統(tǒng)的多個(gè)扭矩致動(dòng)器中的每一個(gè)的當(dāng)前的扭矩可用性數(shù)據(jù)，扭矩可用性數(shù)據(jù)表...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種雙電機(jī)多擋電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用三處共軸布置的電驅(qū)橋方案，通過更多的共軸布置，可提升空間利用率，縮小電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的體積和占用空間，減少內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減輕車身質(zhì)量；通過改變第一和第二離合裝置的位置，可以組合出三個(gè)雙電機(jī)同時(shí)工作的擋位，且每相...
								
            
							
            
							
						
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								      牽引車具備作業(yè)機(jī)械、使作業(yè)機(jī)械升降的升降機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)、電池、檢測(cè)電池中的漏電的漏電檢測(cè)電路、以及控制裝置。控制裝置控制升降機(jī)構(gòu)成為下降狀態(tài)以及上升狀態(tài)的其中一個(gè)狀態(tài)，所述下降狀態(tài)用于使作業(yè)機(jī)械位于與地面相接的位置，所述上升狀態(tài)用于使作業(yè)機(jī)械...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種手動(dòng)調(diào)節(jié)的帶零重力躺平功能的座椅，包括坐墊機(jī)構(gòu)、坐墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、腿托機(jī)構(gòu)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)需要使用座椅的零重力躺平功能時(shí)，解鎖腿托機(jī)構(gòu)并將其展開，解鎖靠背機(jī)構(gòu)進(jìn)行靠背調(diào)節(jié)，通過坐墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)坐...
								
            
							
            
							
						
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								      一種用于控制車輛的扭矩傳遞裝置的方法可以包括識(shí)別扭矩傳遞裝置的自鎖狀態(tài)。該方法還可以包括響應(yīng)于識(shí)別自鎖狀態(tài)，確定解鎖扭矩傳遞裝置所需的傳動(dòng)系統(tǒng)解鎖扭矩。該方法還可以包括響應(yīng)于識(shí)別自鎖狀態(tài)，確定抵消傳動(dòng)系統(tǒng)解鎖扭矩的傳動(dòng)系統(tǒng)解鎖扭矩動(dòng)態(tài)效應(yīng)所...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法及車輛，通過設(shè)置第一控制組件，包括第一控制器和第二控制器，第一控制器和第二控制器均具有耦合狀態(tài)和斷開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過第一控制器與第一電機(jī)連接，第一電機(jī)通過第二控制器與動(dòng)力傳遞裝置...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了寬體礦用自卸車技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種寬體礦用自卸車的氣制動(dòng)系統(tǒng)，包括供氣組件；儲(chǔ)氣筒組件，包括第一、第二、第三儲(chǔ)氣筒；制動(dòng)閥組件，包括前橋、中橋、后橋繼動(dòng)閥，及差動(dòng)繼動(dòng)閥；制動(dòng)氣室，包括前橋、中橋、后橋制動(dòng)氣室；剎車控制件，包括腳...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開的屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為具備觸摸反饋交互的車載液晶儀表盤，包括表盤面框和表盤背板，所述表盤背板內(nèi)部固接有控制板，且表盤背板一側(cè)固接有表盤中框，所述表盤中框一側(cè)固接有表盤觸控部，且表盤觸控部一側(cè)與表盤面框一側(cè)固連；所述表盤觸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種模塊化的增程式新能源車輛動(dòng)力系統(tǒng)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，增程發(fā)電模塊總成的外壁設(shè)置有安裝座，安裝座用于與車輛車架上的鎖緊機(jī)構(gòu)配合，實(shí)現(xiàn)增程發(fā)電模塊總成的快速裝卸；增程發(fā)電模塊總成包括增程器和能量管理系統(tǒng)；散熱系統(tǒng)包括散熱器...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，例如涉及一種自動(dòng)駕駛接管的控制方法及裝置、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車輛、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。控制方法包括：車輛在自動(dòng)駕駛過程中，觸發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出駕駛接管請(qǐng)求的情況下，獲取當(dāng)前時(shí)刻的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)時(shí)間窗口內(nèi)的歷史運(yùn)行狀態(tài)數(shù)...
								
            
							
            
							
						
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