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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種防碰撞的物流輸送裝置，涉及物流輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括物流輸送裝置主體，所述物流輸送裝置主體頂部對稱螺紋連接有支撐絲桿，所述支撐絲桿一端活動貫穿有支撐底輪，所述支撐底輪頂部對稱可拆卸安裝有橡膠連接柱，所述橡膠連接柱頂部與物...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種無人車智能駕駛艙控制系統(tǒng)，包括設(shè)置于駕駛艙的剎車踏板上方的壓板和設(shè)置于駕駛艙底部的固定板，所述固定板遠(yuǎn)離剎車踏板的一端延伸至后座區(qū)域中，固定板朝向剎車踏板的一端凸出形成多個固定部，固定部之間設(shè)有齒輪，壓板的一端安裝于齒輪...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及一種混合動力車輛及其駕艙制熱控制方法、裝置及系統(tǒng)，在保證駕艙制熱需求時實(shí)現(xiàn)能源更優(yōu)化的利用。該方法包括：獲取駕艙制熱請求；基于所述制熱請求獲取發(fā)動機(jī)的制熱參數(shù)，所述制熱參數(shù)包括影響發(fā)動機(jī)產(chǎn)生熱量的多個子參數(shù)；根據(jù)所述制熱參數(shù)確定制...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于車輛欠驅(qū)動系統(tǒng)控制領(lǐng)域，具體涉及一種基于烏卡理論解析動力學(xué)模型的主動懸架控制方法、車輛。該控制方法首先構(gòu)建車輛的等效1/4懸架模型；然后將車輛的側(cè)傾角、俯仰角和垂向位移以及各輪懸架中非簧載質(zhì)量的位移分別作為一個自由度，構(gòu)建基于主動...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種多溫區(qū)空調(diào)出風(fēng)系統(tǒng)的控制方法、裝置及存儲介質(zhì)，包括：獲取車輛乘員艙內(nèi)目標(biāo)區(qū)域的多個環(huán)境溫度數(shù)據(jù)；基于多個環(huán)境溫度數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)環(huán)境溫度，確定調(diào)節(jié)工作模式，調(diào)節(jié)工作模式包括：正常工作模式、第一擋位調(diào)節(jié)模式、第二擋位調(diào)節(jié)模式和故障模...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種安裝結(jié)構(gòu)、磁吸裝置總成和車輛，安裝結(jié)構(gòu)包括：安裝主體，所述安裝主體采用發(fā)泡材料制作而成；所述安裝主體用于安裝在座椅或車身的指定位置，所述安裝主體上設(shè)置有至少一個容納槽，所述容納槽用于固定實(shí)現(xiàn)磁力吸附連接的金屬基片。本申請公開...
								
            
							
            
							
						
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								      一種用于車輛的中央控制臺，包括：控制臺，該控制臺限定了儲物格并具有允許進(jìn)入儲物格的開口；扶手組件，該扶手組件由鉸接支撐結(jié)構(gòu)可移動地支撐在控制臺上，該鉸接支撐結(jié)構(gòu)適于在完全升起位置和完全降低位置之間選擇性地移動扶手組件，在完全升起位置，扶手組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及四輪驅(qū)動車輛的控制裝置。即使在檢測車輪的轉(zhuǎn)速的傳感器產(chǎn)生了異常的情況下，也能夠盡可能地切換為四輪驅(qū)動狀態(tài)。控制器具備：異常判定部(步驟S5)，判定針對第一車輪以及第二車輪的每個設(shè)置的合計(jì)4個車輪速度傳感器中產(chǎn)生了異常的車輪速度傳感...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種傳感器的故障檢測方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，涉及空氣懸架技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：采集當(dāng)前時刻下空氣壓力傳感器的第一信號值與目標(biāo)傳感器的第二信號值，目標(biāo)傳感器為空氣懸架中除空氣壓力傳感器之外的傳感器；基于第一信號值確定空氣懸架...
								
            
							
            
							
						
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								      一種頭枕，包括限定從中穿過的通道的殼體、設(shè)置在殼體上的主要支撐墊、和伸出墊，所述伸出墊設(shè)置在通道內(nèi)并且可在伸出墊存儲在通道內(nèi)的收起位置和伸出墊從殼體伸出的伸出位置之間平移。一種車輛，包括限定乘客艙的車身和設(shè)置在乘客艙內(nèi)的座椅。座椅包括框架、...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種汽車后視鏡旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括后視鏡主體及支撐臂，后視鏡主體上設(shè)置有凹陷平臺，凹陷平臺上開設(shè)有通孔，通孔向內(nèi)延伸有第一環(huán)形凸起壁，通孔外圍向外延伸有第二環(huán)形凸起壁；支撐臂上設(shè)有固定孔，固定孔外圍向外延伸設(shè)有第三環(huán)形凸起壁，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛驅(qū)動系統(tǒng)、方法及存儲介質(zhì)。包括：約束與參數(shù)調(diào)整模塊，用于根據(jù)車速獲取約束條件和參數(shù)，并將約束條件和參數(shù)發(fā)送至優(yōu)化計(jì)算模塊；預(yù)處理模塊，用于根據(jù)狀態(tài)信息獲取車輛加速度，并將狀態(tài)信息和車輛加速度發(fā)送至優(yōu)化計(jì)算模塊；優(yōu)化計(jì)算模...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種控制車載空氣凈化器開啟的方法及裝置，應(yīng)用于服務(wù)器中，其中該方法包括：獲取車輛上報(bào)的第一指定特征信息，該第一指定特征信息包括該車輛的啟動時間以及第二指定特征信息，所述啟動時間包括日期信息；將該日期信息以及該第一指定特征信息關(guān)聯(lián)記...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種控制車載空氣凈化器開啟的方法及裝置，應(yīng)用于車輛中，其中該方法包括：獲取車輛上報(bào)的第一指定特征信息，該第一指定特征信息包括該車輛的啟動時間以及第二指定特征信息，該啟動時間包括日期信息；將該日期信息與該第一指定特征信息關(guān)聯(lián)記錄；根...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及自動控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種運(yùn)輸車及車載X射線系統(tǒng)。運(yùn)輸車的車廂內(nèi)設(shè)置有第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)，第一限位機(jī)構(gòu)包括限位件、傳動組件以及驅(qū)動件，限位件處于第一位置時，限位件與被運(yùn)輸設(shè)備卡接。限位件處于第二位置時，限位件與被運(yùn)輸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種低功耗喚醒電路及車輛，其通過在車輛轉(zhuǎn)向柱內(nèi)的霍爾系統(tǒng)上配合設(shè)置通訊控制電路，當(dāng)霍爾芯片未檢測到操作信號時，只有第一電源對霍爾芯片供電，霍爾芯片進(jìn)行工作，與通訊單元以及處理單元所連接的電路不工作，當(dāng)霍爾芯片檢測到操作信號時，才...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N底盤碰撞狀態(tài)的檢測裝置及檢測方法、車輛。該底盤碰撞狀態(tài)的檢測裝置應(yīng)用于車輛，檢測裝置包括碰撞傳感器、圖像采集模塊以及控制器，碰撞傳感器設(shè)于車輛的底盤上，用于在底盤被碰撞時發(fā)出碰撞信號。圖像采集模塊設(shè)于底盤上，用于采集底盤的外側(cè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種雙電驅(qū)動橋重型商用車的工作模式切換控制方法，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，一種雙電驅(qū)動橋重型商用車的工作模式切換控制方法，包括第一電機(jī)、第二電機(jī)及第三電機(jī)，還包括車輛起步初始工作模式的選擇方法和車輛起步后工作模式的切換控制方法。本...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種鋰電池的熱管理控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括：檢測鋰電池包狀態(tài)參數(shù)，獲取電池工作狀態(tài)信息和行駛需求信息，計(jì)算當(dāng)前可用能量得到電池能量狀態(tài)數(shù)據(jù)；根據(jù)行駛需求信息計(jì)算所需驅(qū)動能量，與電池能量狀態(tài)數(shù)據(jù)對比分析得到加熱需...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及列車制動技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種用于列車空氣制動的控制閥系統(tǒng)及加緩控制方法，通過將加緩風(fēng)缸與第一腔室相連，列車管與第二腔室和第四腔室相連，副風(fēng)缸與所述第三腔室以及所述主閥連接，并根據(jù)減壓量調(diào)整加速緩解開啟點(diǎn)，以匹配對應(yīng)的加速緩解控制方...
								
            
							
            
							
						
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