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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		車(chē)輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防碰撞的物流輸送裝置，涉及物流輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括物流輸送裝置主體，所述物流輸送裝置主體頂部對(duì)稱(chēng)螺紋連接有支撐絲桿，所述支撐絲桿一端活動(dòng)貫穿有支撐底輪，所述支撐底輪頂部對(duì)稱(chēng)可拆卸安裝有橡膠連接柱，所述橡膠連接柱頂部與物...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)人車(chē)智能駕駛艙控制系統(tǒng)，包括設(shè)置于駕駛艙的剎車(chē)踏板上方的壓板和設(shè)置于駕駛艙底部的固定板，所述固定板遠(yuǎn)離剎車(chē)踏板的一端延伸至后座區(qū)域中，固定板朝向剎車(chē)踏板的一端凸出形成多個(gè)固定部，固定部之間設(shè)有齒輪，壓板的一端安裝于齒輪...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開(kāi)涉及一種混合動(dòng)力車(chē)輛及其駕艙制熱控制方法、裝置及系統(tǒng)，在保證駕艙制熱需求時(shí)實(shí)現(xiàn)能源更優(yōu)化的利用。該方法包括：獲取駕艙制熱請(qǐng)求；基于所述制熱請(qǐng)求獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的制熱參數(shù)，所述制熱參數(shù)包括影響發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量的多個(gè)子參數(shù)；根據(jù)所述制熱參數(shù)確定制...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于車(chē)輛欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制領(lǐng)域，具體涉及一種基于烏卡理論解析動(dòng)力學(xué)模型的主動(dòng)懸架控制方法、車(chē)輛。該控制方法首先構(gòu)建車(chē)輛的等效1/4懸架模型；然后將車(chē)輛的側(cè)傾角、俯仰角和垂向位移以及各輪懸架中非簧載質(zhì)量的位移分別作為一個(gè)自由度，構(gòu)建基于主動(dòng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種多溫區(qū)空調(diào)出風(fēng)系統(tǒng)的控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：獲取車(chē)輛乘員艙內(nèi)目標(biāo)區(qū)域的多個(gè)環(huán)境溫度數(shù)據(jù)；基于多個(gè)環(huán)境溫度數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)環(huán)境溫度，確定調(diào)節(jié)工作模式，調(diào)節(jié)工作模式包括：正常工作模式、第一擋位調(diào)節(jié)模式、第二擋位調(diào)節(jié)模式和故障模...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種安裝結(jié)構(gòu)、磁吸裝置總成和車(chē)輛，安裝結(jié)構(gòu)包括：安裝主體，所述安裝主體采用發(fā)泡材料制作而成；所述安裝主體用于安裝在座椅或車(chē)身的指定位置，所述安裝主體上設(shè)置有至少一個(gè)容納槽，所述容納槽用于固定實(shí)現(xiàn)磁力吸附連接的金屬基片。本申請(qǐng)公開(kāi)...
								
            
							
            
							
						
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								      一種用于車(chē)輛的中央控制臺(tái)，包括：控制臺(tái)，該控制臺(tái)限定了儲(chǔ)物格并具有允許進(jìn)入儲(chǔ)物格的開(kāi)口；扶手組件，該扶手組件由鉸接支撐結(jié)構(gòu)可移動(dòng)地支撐在控制臺(tái)上，該鉸接支撐結(jié)構(gòu)適于在完全升起位置和完全降低位置之間選擇性地移動(dòng)扶手組件，在完全升起位置，扶手組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的控制裝置。即使在檢測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速的傳感器產(chǎn)生了異常的情況下，也能夠盡可能地切換為四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。控制器具備：異常判定部(步驟S5)，判定針對(duì)第一車(chē)輪以及第二車(chē)輪的每個(gè)設(shè)置的合計(jì)4個(gè)車(chē)輪速度傳感器中產(chǎn)生了異常的車(chē)輪速度傳感...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種傳感器的故障檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，涉及空氣懸架技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：采集當(dāng)前時(shí)刻下空氣壓力傳感器的第一信號(hào)值與目標(biāo)傳感器的第二信號(hào)值，目標(biāo)傳感器為空氣懸架中除空氣壓力傳感器之外的傳感器；基于第一信號(hào)值確定空氣懸架...
								
            
							
            
							
						
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								      一種頭枕，包括限定從中穿過(guò)的通道的殼體、設(shè)置在殼體上的主要支撐墊、和伸出墊，所述伸出墊設(shè)置在通道內(nèi)并且可在伸出墊存儲(chǔ)在通道內(nèi)的收起位置和伸出墊從殼體伸出的伸出位置之間平移。一種車(chē)輛，包括限定乘客艙的車(chē)身和設(shè)置在乘客艙內(nèi)的座椅。座椅包括框架、...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)后視鏡旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括后視鏡主體及支撐臂，后視鏡主體上設(shè)置有凹陷平臺(tái)，凹陷平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有通孔，通孔向內(nèi)延伸有第一環(huán)形凸起壁，通孔外圍向外延伸有第二環(huán)形凸起壁；支撐臂上設(shè)有固定孔，固定孔外圍向外延伸設(shè)有第三環(huán)形凸起壁，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。包括：約束與參數(shù)調(diào)整模塊，用于根據(jù)車(chē)速獲取約束條件和參數(shù)，并將約束條件和參數(shù)發(fā)送至優(yōu)化計(jì)算模塊；預(yù)處理模塊，用于根據(jù)狀態(tài)信息獲取車(chē)輛加速度，并將狀態(tài)信息和車(chē)輛加速度發(fā)送至優(yōu)化計(jì)算模塊；優(yōu)化計(jì)算模...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種控制車(chē)載空氣凈化器開(kāi)啟的方法及裝置，應(yīng)用于服務(wù)器中，其中該方法包括：獲取車(chē)輛上報(bào)的第一指定特征信息，該第一指定特征信息包括該車(chē)輛的啟動(dòng)時(shí)間以及第二指定特征信息，所述啟動(dòng)時(shí)間包括日期信息；將該日期信息以及該第一指定特征信息關(guān)聯(lián)記...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種控制車(chē)載空氣凈化器開(kāi)啟的方法及裝置，應(yīng)用于車(chē)輛中，其中該方法包括：獲取車(chē)輛上報(bào)的第一指定特征信息，該第一指定特征信息包括該車(chē)輛的啟動(dòng)時(shí)間以及第二指定特征信息，該啟動(dòng)時(shí)間包括日期信息；將該日期信息與該第一指定特征信息關(guān)聯(lián)記錄；根...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種運(yùn)輸車(chē)及車(chē)載X射線(xiàn)系統(tǒng)。運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)，第一限位機(jī)構(gòu)包括限位件、傳動(dòng)組件以及驅(qū)動(dòng)件，限位件處于第一位置時(shí)，限位件與被運(yùn)輸設(shè)備卡接。限位件處于第二位置時(shí)，限位件與被運(yùn)輸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種低功耗喚醒電路及車(chē)輛，其通過(guò)在車(chē)輛轉(zhuǎn)向柱內(nèi)的霍爾系統(tǒng)上配合設(shè)置通訊控制電路，當(dāng)霍爾芯片未檢測(cè)到操作信號(hào)時(shí)，只有第一電源對(duì)霍爾芯片供電，霍爾芯片進(jìn)行工作，與通訊單元以及處理單元所連接的電路不工作，當(dāng)霍爾芯片檢測(cè)到操作信號(hào)時(shí)，才...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N底盤(pán)碰撞狀態(tài)的檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法、車(chē)輛。該底盤(pán)碰撞狀態(tài)的檢測(cè)裝置應(yīng)用于車(chē)輛，檢測(cè)裝置包括碰撞傳感器、圖像采集模塊以及控制器，碰撞傳感器設(shè)于車(chē)輛的底盤(pán)上，用于在底盤(pán)被碰撞時(shí)發(fā)出碰撞信號(hào)。圖像采集模塊設(shè)于底盤(pán)上，用于采集底盤(pán)的外側(cè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種雙電驅(qū)動(dòng)橋重型商用車(chē)的工作模式切換控制方法，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，一種雙電驅(qū)動(dòng)橋重型商用車(chē)的工作模式切換控制方法，包括第一電機(jī)、第二電機(jī)及第三電機(jī)，還包括車(chē)輛起步初始工作模式的選擇方法和車(chē)輛起步后工作模式的切換控制方法。本...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種鋰電池的熱管理控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：檢測(cè)鋰電池包狀態(tài)參數(shù)，獲取電池工作狀態(tài)信息和行駛需求信息，計(jì)算當(dāng)前可用能量得到電池能量狀態(tài)數(shù)據(jù)；根據(jù)行駛需求信息計(jì)算所需驅(qū)動(dòng)能量，與電池能量狀態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)比分析得到加熱需...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及列車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種用于列車(chē)空氣制動(dòng)的控制閥系統(tǒng)及加緩控制方法，通過(guò)將加緩風(fēng)缸與第一腔室相連，列車(chē)管與第二腔室和第四腔室相連，副風(fēng)缸與所述第三腔室以及所述主閥連接，并根據(jù)減壓量調(diào)整加速緩解開(kāi)啟點(diǎn)，以匹配對(duì)應(yīng)的加速緩解控制方...
								
            
							
            
							
						
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          技術(shù)分類(lèi)
          
                  
          
                      
                  
          
                
          
            
          
          
          
      
          
    
          
    
    

























































































































































 
 
    







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