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            拖動滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		車輛裝置的制造及其改造技術
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      一種車輛防夾方法、裝置、車輛，涉及車輛控制技術領域。該方法包括獲取傳感器系統感知得到的感知結果，感知結果包括音頻信息、圖像信息或電流變化信息中的至少兩項。進而基于感知結果，確定是否對第一運動裝置執行防夾操作。該方法中的多傳感器融合方式提高了...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請提供了一種配電控制系統及車輛，涉及配電技術領域，該系統包括。該系統包括第一、第二供電模塊及隔離電路，隔離電路包括配電模塊及控制模塊；配電模塊的兩端串接于第一、第二供電模塊之間的供電支路上；控制模塊通過相互獨立的第一、第二控制通路分別與...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種熱管理系統及其車輛，包括：制冷機、冷媒回路和制冷水回路，所述制冷機包括可相互換熱的第一制冷機管道和第二制冷機管道；所述冷媒回路包括相互串聯的壓縮機、水冷冷凝器和所述第一制冷機管道；所述制冷水回路包括相互串聯的乘員艙空調芯體組件...
								
            
							
            
							
						
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								      融合能量回收與安全協同的電動汽車縱向控制方法及系統，建立包含整車動力學、輪胎?路面相互作用及電池電化學熱耦合模型的系統模型，基于電池恒流/恒壓充電約束確定瞬時可充功率上限，并基于路面附著系數?滑移率關系確定輪胎滑移安全閾值，共同構成物理可行...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供一種坐墊框架，其具備第1側框架、第2側框架、連結部件、第1升降連桿、第2升降連桿、鎖定機構、以及分別設置在第1升降連桿和第2升降連桿上的第1變形誘導部和第2變形誘導部。其中，從第2升降連桿的位于一端側的旋轉中心起到第2變形誘導部為...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了基于多傳感器融合的智能剎車控制系統，包括數據輸入模塊、數據處理模塊、機械控制模塊以及儲存器，所述數據輸入模塊、數據處理模塊、機械控制模塊以及儲存器相互連接，所述數據輸入模塊包括用于外部環境感知且分布在車身各處的激光雷達、毫米波雷...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車輛控制方法及裝置，涉及車輛工程技術領域，改善了車輛在極端工況下動力不足的狀況。當車輛為燃油車時，該方法包括：當車輛中預置的短時扭矩釋放模式處于激活狀態時，獲取整車當前需求的扭矩Q2以及發動機的外特性曲線上所標定的最大扭矩Q...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請提供了一種膝部安全氣囊及車輛，膝部安全氣囊包括：氣囊本體，氣囊本體通過氣袋布片折疊并縫合而成，氣袋布片上設有牽扯結構，其通過縫紉線將氣袋布片上的部分區域縫合形成；氣囊本體展開時牽扯結構將其兩側部分相互牽扯，使氣囊本體中與乘員膝部相對的...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種便于角度調節的汽車底座，包括底座盤，所述底座盤上端面對稱設置有第一滑軌且第一滑軌上方設置有放置板且放置板外壁固定設置有拉桿，所述放置板上端面設置有旋轉組件，所述旋轉組件上方設置有支撐板，所述支撐板上端面兩側對稱設置有第二...
								
            
							
            
							
						
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								      一種非道路車輛，包括具有發動機和鋼帶無級變速器的動力傳動組件。部分的動力傳動組件支撐在該車輛的后部部分處，并且相對于該車輛的也支撐在該車輛的后部部分處的其他部件定位。該車輛還被配置用于多種不同操作模式。
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種新能源汽車啟動鈉離子電池保護系統及方法，屬于電池管理技術領域，通過獲取當前溫度與剩余電量下的基礎響應參數集B，判斷電池是否處于極端啟動風險狀態；若存在風險，則從歷史數據中提取相似工況的電壓恢復曲線族M，構建電壓預測模型W，預...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種車載流媒體后視鏡動態透明控制方法及裝置，涉及車載流媒體后視鏡技術領域，包括以下步驟：接收用戶開啟車載流媒體后視鏡的指令，啟動流媒體后視鏡的顯示功能并默認顯示車尾影像；通過前向攝像頭實時采集車輛前向環境圖像，識別前向環境圖像中...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及汽車前保護板系統技術領域，尤其是一種汽車前保護板防護結構、系統及方法，包括從前到后依次設置的前保護板、緩沖層和防撞橫梁，防撞橫梁前側橫向設有U型槽，緩沖層包括從前到后依次設置的前保緩沖板、高分子復合蜂窩板和前保氣墊，所述前保氣墊通...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種換電請求的處理方法、裝置、存儲介質及電子設備，該方法應用于鋰電池領域，該方法包括：采集加熱器的工作狀態，得到第一狀態信息，以及采集多列充電倉中電池的第一電池信息；依據第一狀態信息和第一電池信息確定第一充電倉，并開啟第一充電倉...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及汽車制動控制技術領域，具體涉及一種用于汽車智能緩速自動緊急制動的調節方法、系統及介質，所述用于汽車智能緩速自動緊急制動的調節方法包括實時獲取自車駕駛路段對應的附著區域等級和對應的平均附著系數；在自車進入高風險附著區域等級時，基于所...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及新能源車輛技術領域，特別涉及一種車輛增程器自適應啟停控制方法、裝置及車輛，其中，方法包括：獲取車輛數據、車輛所處道路的氣象數據和地圖數據；根據氣象數據確定車輛增程器的第一控制策略；根據地圖數據和車輛數據確定車輛增程器的第二控制策略...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于車門密封技術領域，公開了一種導槽頂條及車輛車門。一種導槽頂條，包括：支撐件和密封緩沖件，所述支撐件包括支撐部和裝飾部，所述裝飾部設置于所述支撐部的一端，所述支撐部和所述裝飾部一體成型；所述密封緩沖件包覆于所述支撐部的表面和所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請請求保護的車輛前部結構及車輛，包括前保險杠下本體、小腿保護支架、小腿防撞梁和至少兩個支撐支架，前保險杠下本體具有前傾部；小腿保護支架布置于前傾部在車輛長度方向的后方，且與前保險杠下本體連接；小腿防撞梁部分設置于前傾部所在區域，用于連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車輛的靜音充電控制方法、裝置和車輛，屬于車輛技術領域。所述方法包括：獲取靜音充電時段；獲取開始充電的當前時刻以及所述當前時刻對應的第一參數，所述第一參數包括環境溫度、電池溫度和電池充電狀態SOC；基于所述第一參數和所述當前時...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種螺桿式鐵路接觸網結構高度可調儀，包括殼體外設有驅動機構、激光測距儀及第一拉鉤組件、殼體內設有螺桿及轉動組件的調節盒組件，所述螺桿的兩端向所述殼體外穿出，其中一端設有第二拉鉤組件，所述激光測距儀的朝向與所述螺桿的長度方向平行，所...
								
            
							
            
							
						
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