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          拖動滑塊完成拼圖
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          測時;鐘表制品的制造及其維修技術(shù)
          • 本實(shí)用新型提供一種鋼結(jié)構(gòu)屋面施工安全繩防護(hù)柱,涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,包括:底座設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)柱上,且底座抵接鋼結(jié)構(gòu)柱;防護(hù)柱設(shè)置于底座上,所述防護(hù)柱上設(shè)置有掛耳以連接安全繩;緊固機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個于底座的兩側(cè)以使得底座和鋼結(jié)構(gòu)柱的穩(wěn)定連接。根據(jù)本...
          • 本申請?zhí)峁┑母倪M(jìn)型滑模控制方法及相關(guān)裝置中,多關(guān)節(jié)機(jī)器人獲取運(yùn)動時的運(yùn)動信息,并獲得該運(yùn)動信息與參考運(yùn)動信息之間的運(yùn)動誤差,然后,輸入到運(yùn)動控制器,獲得該運(yùn)動控制器輸出的運(yùn)動控制信息,最后,通過該運(yùn)動控制信息對多關(guān)節(jié)機(jī)器人進(jìn)行控制。由于該所...
          • 本發(fā)明公開了一種多變量系統(tǒng)控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。多變量系統(tǒng)控制方法應(yīng)用于基于自抗擾控制器的多變量系統(tǒng),多變量系統(tǒng)包括多個控制回路;該控制方法包括:選擇多個控制回路中的一個作為預(yù)設(shè)控制回路,并確定預(yù)設(shè)控制回路的控制量和被控制量;...
          • 本發(fā)明涉及地毯存取技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種成卷地毯存取裝置,包括移動臺、高度調(diào)整機(jī)構(gòu)和抽取機(jī)構(gòu);高度調(diào)整機(jī)構(gòu),包括設(shè)置于移動臺兩端的導(dǎo)向柱,導(dǎo)向柱的中部滑動連接有升降座,導(dǎo)向柱的側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)升降座高度的提升組件;抽取機(jī)構(gòu),包括與升降座固定連接...
          • 本發(fā)明提供一種基于恒溫交叉孔路模塊的單點(diǎn)CO2吸附量測定儀及測試方法,屬于單點(diǎn)CO2吸附量測定技術(shù)領(lǐng)域。該測定儀包括樣品管模塊和氣路集成與氣體測控模塊,氣路集成與氣體測控模塊安裝在樣品管模塊上方。該單點(diǎn)CO2吸附量測定儀設(shè)計(jì)有容積可變式大容...
          • 本實(shí)用新型公開了一種便于套設(shè)的芳綸護(hù)套,包括芳綸護(hù)套本體,包括,端部撐開機(jī)構(gòu),設(shè)置于芳綸護(hù)套本體表面,包括撐管、驅(qū)動件和固定件,所述芳綸護(hù)套本體套設(shè)于撐管表面,所述驅(qū)動件安裝于撐管表面,所述固定件設(shè)置于驅(qū)動件表面;以及,撐穿機(jī)構(gòu),設(shè)置于撐管...
          • 本實(shí)用新型涉及線架技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種適用范圍廣的弱電安防綜合布線裝置,包括固定底座和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述固定底座兩側(cè)邊開設(shè)有通槽;所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括布線板、插桿、移動塊和棱形收縮架;所述布線板位于固定底座兩側(cè)通槽之間;所述插桿與布線板固定連接...
          • 本實(shí)用新型公開了測試模塊快速換型結(jié)構(gòu),包括防護(hù)外殼、母座模塊、子模塊、第一氣缸快速釋放裝置、塑件鎖定氣缸、第二氣缸快速釋放裝置和氣缸頂出裝置,所述子模塊的頂部中心設(shè)有鋁型腔;所述防護(hù)外殼的頂部安裝有母座模塊,且母座模塊的頂部中心設(shè)有子模塊,...
          • 本實(shí)用新型公開了一種地鐵隧道施工管片滲水檢測裝置,包括移動底座與安裝在移動底座頂部的滲水檢測機(jī)構(gòu),第一支撐條的一端安裝有電動伸縮桿,電動伸縮桿的輸出端固定設(shè)有第二支撐條,第二支撐條的一端穿插連接有支撐軸,支撐軸的一端固定設(shè)有安裝架,安裝架的...
          • 本發(fā)明公開了康復(fù)機(jī)器人中訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的軌跡跟蹤控制方法、系統(tǒng)及其應(yīng)用,控制方法包括:獲取訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的歷史結(jié)構(gòu)參數(shù)和歷史運(yùn)行數(shù)據(jù),構(gòu)建訓(xùn)練機(jī)構(gòu)關(guān)節(jié)空間參數(shù)與末端執(zhí)行器位姿的對應(yīng)關(guān)系;采集訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的實(shí)時運(yùn)行數(shù)據(jù),結(jié)合患者康復(fù)數(shù)據(jù)生成初始期望軌跡,動態(tài)...
          • 本實(shí)用新型屬于勺子工具技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種帕金森患者防抖勺,包括連接筒,所述連接筒的一端貫通連接勺體,所述勺體包括儲液筒和彈性斗,所述儲液筒貫通連接在連接筒的一端上,所述儲液筒的頂面設(shè)有進(jìn)出口,所述儲液筒的內(nèi)壁固定連接有彈性斗,所述彈性斗的...
          • 本實(shí)用新型涉及一種電纜托架補(bǔ)差件,電纜托架包括一對并列分布的固定支架以及連接在兩個固定支架之間的托板,所述托板通過螺栓、螺母的配合與固定支架相連,在固定支架上開有容螺栓穿過的通孔,補(bǔ)差件包括一對分別與兩個固定支架相一一對應(yīng)連接的補(bǔ)差支架,所...
          • 本實(shí)用新型屬于走線槽技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種具有防護(hù)機(jī)構(gòu)的走線槽,包括外框和線束,所述外框的內(nèi)部縱向插接有線束,所述外框外部的前端與后端分別縱向排列有插槽,且插槽中固定插接有套塊,所述套塊的內(nèi)部橫向設(shè)置有限位槽,且限位槽中活動插接有插桿。該...
          • 本實(shí)用新型公開了一種防脫落的可降解線纜保護(hù)套,涉及線纜保護(hù)套技術(shù)領(lǐng)域,包括保護(hù)套體,保護(hù)套體上開設(shè)有第一槽體、第二槽體和第三槽體,且保護(hù)套體通過第一槽體、第二槽體和第三槽體分成第一接頭端和第二接頭端,第一限位組件,設(shè)置于第一接頭端和第二接頭...
          • 本實(shí)用新型公開了一種通信施工用管線架,涉及通信施工技術(shù)領(lǐng)域,包括:調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)架,所述調(diào)節(jié)架的頂部設(shè)置有電機(jī),所述電機(jī)的外部設(shè)置有防護(hù)罩,所述調(diào)節(jié)架內(nèi)設(shè)置有螺桿,所述螺桿的底端設(shè)置有軸承,所述螺桿的外部設(shè)置有調(diào)節(jié)塊。本實(shí)用...
          • 本申請?zhí)峁┮环N流率預(yù)測方法、裝置及設(shè)備,該方法包括:獲取目標(biāo)路口在當(dāng)前信號周期前面的多個歷史信號周期的流量數(shù)據(jù);所述流量數(shù)據(jù)包括每個車道的流量和該歷史信號周期的信號周期時長;不同歷史信號周期的信號周期時長相同或者不同;針對每個歷史信號周期,...
          • 本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)高度的金屬制品網(wǎng)架板支撐結(jié)構(gòu),屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域,包括底座、調(diào)節(jié)組件、支撐組件、網(wǎng)架板主體和連接組件,所述底座包括固定座,所述固定座內(nèi)開設(shè)有限位槽,所述調(diào)節(jié)組件包括驅(qū)動電機(jī),所述驅(qū)動電機(jī)連接在限位槽內(nèi),所述驅(qū)動電...
          • 本申請實(shí)施例提供了一種數(shù)據(jù)處理方法、裝置、設(shè)備以及介質(zhì),該方法可應(yīng)用在動畫生成場景中,用于提升動作的修復(fù)成功率。方法包括:獲取初始采樣噪聲和動作描述文本,獲取動作描述文本對應(yīng)的文本編碼特征,根據(jù)動作描述文本的文本編碼特征和初始采樣噪聲,生成...
          • 本申請涉及原子鐘技術(shù)領(lǐng)域,具體提供一種光抽運(yùn)原子鐘頻率穩(wěn)定系統(tǒng)及控制方法,旨在解決現(xiàn)有的光抽運(yùn)型原子鐘的微波功率頻移難以消除的技術(shù)問題。為此目的,本申請的光抽運(yùn)原子鐘頻率穩(wěn)定系統(tǒng)包括光源、吸收泡、伺服電路、微波電路和功率控制器,其中光源用于...
          • 本發(fā)明提出了基于自適應(yīng)動態(tài)規(guī)劃的船用起重機(jī)消擺控制方法及系統(tǒng),涉及起重機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域。包括建立吊運(yùn)分布式質(zhì)量梁的三維雙擺船用起重機(jī)動力學(xué)模型;將三維雙擺船用起重機(jī)動力學(xué)模型轉(zhuǎn)化為可驅(qū)動狀態(tài)子系統(tǒng)動力學(xué)模型,基于可驅(qū)動狀態(tài)變量誤差,設(shè)計(jì)針對可...
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