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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		信號(hào)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了駕駛參考信息的提供方法、電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，涉及大數(shù)據(jù)處理與挖掘技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取距離當(dāng)前時(shí)間最近的第一時(shí)間段內(nèi)各個(gè)路段的事故發(fā)生次數(shù)；若檢測(cè)到事故發(fā)生次數(shù)大于等于第一次數(shù)閾值的目標(biāo)路段，則獲取一個(gè)或者多個(gè)臨近路段...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了基于阻塞概率最小與通行能力最高的交叉口信號(hào)控制方法，涉及智能交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。構(gòu)建了雙層規(guī)劃優(yōu)化模型，上層模型以最小化交叉口阻塞概率為核心目標(biāo)，通過(guò)動(dòng)態(tài)量化交通流隨機(jī)波動(dòng)性建立阻塞概率函數(shù)，并融合序列二次規(guī)劃算法優(yōu)化信號(hào)周期、各...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于智能交通領(lǐng)域，具體涉及一種城市快速路應(yīng)急車(chē)道占用安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警裝置，包括支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)壁固定連接有觀察弧板，所述支撐柱的外壁固定連接有安裝外殼，所述支撐柱上設(shè)置有升降組件，所述升降組件包括升降臺(tái)，所述支撐柱的上側(cè)設(shè)置有...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛碰撞時(shí)間的確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括按照具有預(yù)設(shè)排序的多個(gè)過(guò)濾條件對(duì)當(dāng)前識(shí)別到的障礙物進(jìn)行逐層篩選得到與車(chē)輛之間具有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)障礙物；在當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確定車(chē)輛在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的M條第一預(yù)測(cè)軌跡；...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種二次過(guò)街人行信號(hào)燈控制裝置及系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置用于獲取二次過(guò)街安全島承載行人重量的重力傳感器、用于向行人顯示通行或停止圖標(biāo)的人行信號(hào)燈、用于使人行橫道兩側(cè)的人行信號(hào)燈同步變化的同步模塊、用于使二次過(guò)街安全島上人行信號(hào)燈單獨(dú)變...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種基于多維度信息融合的應(yīng)急救援方法、系統(tǒng)及平臺(tái)，涉及應(yīng)急救援技術(shù)領(lǐng)域，包括：應(yīng)急救援中心接收來(lái)自應(yīng)急事件發(fā)生位置發(fā)來(lái)的救援請(qǐng)求信息；根據(jù)所述救援請(qǐng)求信息實(shí)現(xiàn)所有救援方的信息協(xié)同并基于多維度信息實(shí)現(xiàn)救援路線(xiàn)的規(guī)劃；結(jié)合救援路線(xiàn)中...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨車(chē)停車(chē)場(chǎng)用引導(dǎo)裝置，屬于停車(chē)引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，其包括支撐盤(pán)，所述支撐盤(pán)內(nèi)壁的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)齒輪，所述調(diào)節(jié)齒輪上開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)齒輪的上方固定連接有支柱，所述支柱貫穿支撐盤(pán)的一側(cè)且外壁固定連接有指示牌，所述支撐盤(pán)的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種終端及道路隱患排查方法。在本申請(qǐng)實(shí)施例中，整個(gè)隱患排查流程由大模型完成，利用大模型的理解能力，通過(guò)基于道路隱患問(wèn)題確認(rèn)智能體，和用戶(hù)確認(rèn)目標(biāo)道路所屬的目標(biāo)道路類(lèi)型對(duì)應(yīng)的目標(biāo)隱患問(wèn)題是否在目標(biāo)道路中出現(xiàn)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及停車(chē)引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種支持智能停車(chē)引導(dǎo)的戶(hù)外信息屏聯(lián)動(dòng)控制方法及系統(tǒng)，方法包括：基于停車(chē)區(qū)域構(gòu)建數(shù)據(jù)預(yù)處理系統(tǒng)，獲取停車(chē)區(qū)域的車(chē)位使用情況；戶(hù)外信息屏根據(jù)車(chē)位使用情況向經(jīng)過(guò)車(chē)輛展示層級(jí)信息，并標(biāo)記為級(jí)別向量，分析級(jí)別向量得...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及駕駛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)輛碰撞預(yù)測(cè)方法、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)、程序產(chǎn)品及電子設(shè)備。該車(chē)輛碰撞預(yù)測(cè)方法可以預(yù)測(cè)出車(chē)輛以及目標(biāo)障礙物在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的行駛軌跡，然后確定出車(chē)輛和目標(biāo)障礙物在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的相對(duì)位置，并基于目標(biāo)障礙物的各個(gè)目...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)交通流量檢測(cè)裝置，解決現(xiàn)有的交通流量檢測(cè)裝置在使用時(shí)需要挖坑洞而破壞路面的問(wèn)題，包括有底座、第一滑座和第二滑座，所述底座的上側(cè)內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有內(nèi)滑道，所述內(nèi)滑道的側(cè)面直線(xiàn)陣列有第三接電板和...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種聚(γ?丁內(nèi)酯)多元醇的連續(xù)化生產(chǎn)工藝及其應(yīng)用。該連續(xù)化生產(chǎn)工藝包括步驟：(1)聚合反應(yīng)裝置中，γ?丁內(nèi)酯和催化引發(fā)體系在惰性氣氛中進(jìn)行聚合反應(yīng)；(2)向聚合反應(yīng)裝置中通入酸性氣體終止反應(yīng)，所得粗產(chǎn)物轉(zhuǎn)移至中和反應(yīng)裝置中；(...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N能見(jiàn)度確定方法、電子設(shè)備、車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及駕駛輔助、無(wú)人駕駛、智慧礦山技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：基于激光雷達(dá)采集的外部環(huán)境的點(diǎn)云，確定目標(biāo)點(diǎn)云區(qū)域；提取目標(biāo)點(diǎn)云區(qū)域內(nèi)的多個(gè)激光點(diǎn)與自移動(dòng)設(shè)備的距離值，生成目標(biāo)點(diǎn)云區(qū)域的距離集...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種短途運(yùn)輸場(chǎng)景的低空空域劃設(shè)方法，涉及航空器控制與低空空域規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域，解決了目前短途運(yùn)輸場(chǎng)景的低空空域劃設(shè)方法缺少航空器性能條件約束等局限性問(wèn)題。方法包括：根據(jù)被劃設(shè)區(qū)域的真實(shí)地形、場(chǎng)景需求和運(yùn)行環(huán)境約束，建立運(yùn)行環(huán)境模型；將...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種事故預(yù)警方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、控制器及車(chē)輛，根據(jù)本發(fā)明提出的事故預(yù)警方法，響應(yīng)于檢測(cè)到自我車(chē)輛發(fā)生交通事故，生成與交通事故對(duì)應(yīng)的事故預(yù)警信息，事故預(yù)警信息包括交通事故對(duì)應(yīng)的事故位置，將事故預(yù)警信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)端，以使導(dǎo)航服...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)一種基于圖相關(guān)性分析的動(dòng)態(tài)應(yīng)急路徑規(guī)劃方法，所述方法包括首先將獲取的車(chē)輛軌跡點(diǎn)進(jìn)行路網(wǎng)匹配，得到實(shí)際的路網(wǎng)速度；根據(jù)道路等級(jí)得到其最大限速，再與車(chē)輛的實(shí)際速度進(jìn)行比較，可獲得路網(wǎng)的實(shí)際擁堵值；計(jì)算路網(wǎng)中各路口的擁堵值，然后將各路口...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開(kāi)提供了一種無(wú)人駕駛車(chē)輛停靠站點(diǎn)確定方法、裝置及相關(guān)設(shè)備，涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括獲取無(wú)人駕駛車(chē)輛的初始停靠站點(diǎn)信息；響應(yīng)于無(wú)人駕駛車(chē)輛調(diào)整事件，基于初始停靠站點(diǎn)信息對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛的位置信息進(jìn)行調(diào)整；根據(jù)無(wú)人駕駛車(chē)輛的車(chē)輛信息和調(diào)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種高阻燃泡沫及其制備方法，所述高阻燃泡沫由組分A和組分B組成，組分A與組分B的重量比為100：30～50；其中，以重量份數(shù)計(jì)，組分A包括：聚醚多元醇：40～80份，聚脲多元醇：20～60份，反應(yīng)型阻燃劑：0～10份，交聯(lián)劑：1...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)路云感知共享方法、裝置及系統(tǒng)，方法包括：獲取單車(chē)感知信息；將單車(chē)感知信息發(fā)送給路端；路端將接收到的至少一個(gè)單車(chē)感知信息和采集到的路側(cè)感知信息進(jìn)行預(yù)處理后得到路口級(jí)感知信息并上傳給云端；接收路端發(fā)送的融合感知信息；融合感知信...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種綠波協(xié)調(diào)控制方法、裝置及電子設(shè)備，屬于交通技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：確定干道上各交叉口的運(yùn)行約束條件和協(xié)調(diào)方向，并在運(yùn)行約束條件下確定符合各交叉口的協(xié)調(diào)方向的干道的協(xié)調(diào)控制方案，協(xié)調(diào)控制方案至少包括干道上各交叉口的信號(hào)配時(shí)方案；...
								
            
							
            
							
						
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          技術(shù)分類(lèi)
          
                  
          
                      
                  
          
                
          
            
          
          
          
      
          
    
          
    
    

























































































































































 
 
    







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