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								      本發明涉及一種尤其用于調節機動車中的活動部件的電機(10)，所述電機具有定子殼體(22)，所述定子殼體接納定子(12)和轉子(14)，其中所述轉子(14)具有轉子軸(16)，在所述轉子軸上布置有換向器(18)，所述換向器能夠借助于電刷(20...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及用于電機(2)、特別是用于機動車輛(4)的傳動系(3)內的電機(2)的定子(1)，該定子包括定子本體(5)，定子本體具有以周向分布的方式布置的多個定子齒(6)以及形成在定子齒(6)之間并且沿軸向方向延伸穿過定子本體(5)的定子槽(...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及旋轉電機的定子模塊和定子，并且涉及旋轉電機本身。旋轉電機的定子模塊包括多個線圈(1、2、3)，這些線圈被分配至多個相并且沿著圓周布置，其中，定子模塊的線圈(1、2、3)各自形成圍繞定子齒(20)卷繞的由導體材料制成的多層繞組(40...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種用于機動車輛(3)的傳動系(2)的混合動力模塊(1)，該混合動力模塊包括：電機(4)，該電機具有定子(5)和相對于定子(5)同軸安裝的可旋轉的轉子(6)；以及振動阻尼器(7)，該振動阻尼器與轉子(6)同軸布置并且具有阻尼器輸入...
								
            
							
            
							
						
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								      轉子鐵芯(31)具有：被設置于轉子鐵芯(31)的外周面(31a)與前方隔磁部(35f)之間的前方橋部(37f)；以及被設置于轉子鐵芯(31)的外周面(31a)與后方隔磁部(35r)之間的后方橋部(37r)，后方橋部(37r)的中心位置θr的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明的目的是降低電動機的齒槽轉矩。電動機具備：定子(20)，其由多個分割鐵芯(21)通過焊接結合而成；以及轉子，其與所述定子(20)對置地配置，將定子(20)的從軸向端起到距該軸向端最近的連續的焊接部(22)的終端為止的區域設為第一區域(...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明一種用于渦輪發動機，特別是用于飛行器渦輪發動機的模塊(100)，該模塊包括沿軸向方向延伸的軸以及電機(110)，該電機包括：?轉子(120)，轉子與模塊的軸旋轉地聯接，轉子包括盤(122)以及圍繞盤的周邊規則布置的磁性元件(124)，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種無刷電機(1)，其具有至少一個定子(2)、至少一個轉子(3)、至少一個軸(4)和至少一個繞組(8)，其中轉子(3)固定在軸(4)處，其中轉子(3)具有帶有多個磁轉子極(5a)的至少一個永磁體(5)，其中定子(2)具有多個定子齒...
								
            
							
            
							
						
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								      一種無線供電裝置，具備多個中間送受電裝置(11)，該中間送受電裝置(11)接受電力并將接受的電力提供給連接的負載并且將電力送給接下來的送受電裝置，其中，多個中間送受電裝置(11)分別具有接受電力的受電裝置(101)和可發送電力的送電裝置(1...
								
            
							
            
							
						
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								      [課題]本發明提供一種受水等影響較小的二維無線供電片及無線供電系統。[解決方案]根據本發明的一種方式, 提供一種二維無線供電片。該二維無線供電片具備電介質層、第一導電層以及第二導電層。電介質層被夾在第一導電層和第二導電層之間, 從而在預定的...
								
            
							
            
							
						
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								      根據實施例的用于無線電力傳輸的電子設備可以包括：線圈；逆變器，被配置為向所述線圈提供電力；電力提供電路，被配置為提供用于驅動所述逆變器的電壓；以及控制電路。根據實施例的控制電路可以被配置成通過向逆變器施加預定義的第一電壓來通過線圈輸出第一探...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了用于無線電力系統中的有條件的待機狀態的系統、方法和裝置。電力接收器可以向電力傳送器傳遞發起有條件的待機狀態的請求消息。在有條件的待機狀態期間，電力接收器可以暫時斷開通信、電力收集或其它操作達稱為睡眠時間的一段時間。在睡眠時間到期...
								
            
							
            
							
						
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								      根據本發明的實施例的電池系統可以包括：多個電池；以及電池控制裝置，其被配置為控制被布置在多個電池中的每個電池的輸入/輸出路徑上的主開關，使得電池被并聯連接到直流(DC)鏈路。這里，電池控制裝置還被配置為基于電池的狀態信息來選擇待并聯連接的目...
								
            
							
            
							
						
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								      公開了一種清潔器，包括：電壓檢測電路，用于測量從電池供應到刷子裝置的電壓；浪涌電流減小電路，其包括用于減小在對電容器充電時發生的浪涌電流的電阻器以及用于控制浪涌電流的開關器件；以及刷子裝置，包括處理器，該處理器基于通過電壓檢測電路測量的電壓...
								
            
							
            
							
						
            • 
					
						
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								      本公開涉及的充電管理系統具有受理部和處理部。受理部受理關于移動體利用充電裝置的請求。移動體可充電。處理部根據請求和移動體的安全等級，進行關于移動體利用充電裝置的處理。
								
            
							
            
							
						
            • 
					
						
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								      一種電動車輛供電設備(EVSE)校準裝置，該EVSE校準裝置包括初級導體、一個或多個校準線圈以及具有一個或多個傳感器的電流表。電流表耦接到初級導體。在EVSE校準操作模式下，初級導體傳導EVSE電流，并且電流表測量指示由初級導體傳導的EVS...
								
            
							
            
							
						
            • 
					
						
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								      電力分配裝置(10)具備：第一端子(81A)，從電壓轉換部(92)被供給電力；第二端子(81B)，與重要負載(71)連接；第三端子(81C)，與普通負載(72)連接；第四端子(81D)，從低壓蓄電池(91)被供給電力；第一導電路(80A)，...
								
            
							
            
							
						
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								      公開了一種用于生成預定扭矩的扭矩工具及其操作方法。驅動器經由熱熔斷器連接至電機，并且從電源接收功率信號。熱熔斷器在向驅動器延長供應功率時停止輸送至驅動器的功率。接收功率信號和參考信號的比較器耦接至能夠基于由比較器生成的故障信號而操作的固態開...
								
            
							
            
							
						
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								      車載裝置(1)對設于電源線(51)的多個半導體熔斷器(531、532)進行斷開閉合控制，電源線(51)來自搭載于車輛(C)的電源裝置(5)，車載裝置(1)具備進行與上述半導體熔斷器的斷開閉合控制相關的處理的控制部(11)，上述半導體熔斷器包...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供一種能提高組裝作業性的路徑限制構件。根據本公開的一個方面，路徑限制構件(20)具備直線部件(30)和彎折部件(80)。直線部件具有保持電線構件的保持部(31)和連結部(40A)。彎折部件具有保持電線構件的保持部(81)和與連結部(...
								
            
							
            
							
						
            • 
					
                    
          
                
          

                 
          
                 	
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