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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		車(chē)輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      一種車(chē)輛防夾方法、裝置、車(chē)輛，涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括獲取傳感器系統(tǒng)感知得到的感知結(jié)果，感知結(jié)果包括音頻信息、圖像信息或電流變化信息中的至少兩項(xiàng)。進(jìn)而基于感知結(jié)果，確定是否對(duì)第一運(yùn)動(dòng)裝置執(zhí)行防夾操作。該方法中的多傳感器融合方式提高了...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種流媒體后視鏡，包括殼體、顯示組件以及攝像組件，殼體具有第一安裝腔以及第二安裝腔，顯示組件包括顯示屏以及背光模塊，背光模塊安裝于第二安裝腔，顯示屏與背光模塊背離第二安裝腔的一端貼合，并封蓋于第二安裝腔；攝像組件安裝于第一安...
								
            
							
            
							
						
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								      融合能量回收與安全協(xié)同的電動(dòng)汽車(chē)縱向控制方法及系統(tǒng)，建立包含整車(chē)動(dòng)力學(xué)、輪胎?路面相互作用及電池電化學(xué)熱耦合模型的系統(tǒng)模型，基于電池恒流/恒壓充電約束確定瞬時(shí)可充功率上限，并基于路面附著系數(shù)?滑移率關(guān)系確定輪胎滑移安全閾值，共同構(gòu)成物理可行...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開(kāi)提供一種坐墊框架，其具備第1側(cè)框架、第2側(cè)框架、連結(jié)部件、第1升降連桿、第2升降連桿、鎖定機(jī)構(gòu)、以及分別設(shè)置在第1升降連桿和第2升降連桿上的第1變形誘導(dǎo)部和第2變形誘導(dǎo)部。其中，從第2升降連桿的位于一端側(cè)的旋轉(zhuǎn)中心起到第2變形誘導(dǎo)部為...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了基于多傳感器融合的智能剎車(chē)控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、機(jī)械控制模塊以及儲(chǔ)存器，所述數(shù)據(jù)輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、機(jī)械控制模塊以及儲(chǔ)存器相互連接，所述數(shù)據(jù)輸入模塊包括用于外部環(huán)境感知且分布在車(chē)身各處的激光雷達(dá)、毫米波雷...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N膝部安全氣囊及車(chē)輛，膝部安全氣囊包括：氣囊本體，氣囊本體通過(guò)氣袋布片折疊并縫合而成，氣袋布片上設(shè)有牽扯結(jié)構(gòu)，其通過(guò)縫紉線將氣袋布片上的部分區(qū)域縫合形成；氣囊本體展開(kāi)時(shí)牽扯結(jié)構(gòu)將其兩側(cè)部分相互牽扯，使氣囊本體中與乘員膝部相對(duì)的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種熱管理系統(tǒng)及其車(chē)輛，包括：制冷機(jī)、冷媒回路和制冷水回路，所述制冷機(jī)包括可相互換熱的第一制冷機(jī)管道和第二制冷機(jī)管道；所述冷媒回路包括相互串聯(lián)的壓縮機(jī)、水冷冷凝器和所述第一制冷機(jī)管道；所述制冷水回路包括相互串聯(lián)的乘員艙空調(diào)芯體組件...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛控制方法及裝置，涉及車(chē)輛工程技術(shù)領(lǐng)域，改善了車(chē)輛在極端工況下動(dòng)力不足的狀況。當(dāng)車(chē)輛為燃油車(chē)時(shí)，該方法包括：當(dāng)車(chē)輛中預(yù)置的短時(shí)扭矩釋放模式處于激活狀態(tài)時(shí)，獲取整車(chē)當(dāng)前需求的扭矩Q2以及發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線上所標(biāo)定的最大扭矩Q...
								
            
							
            
							
						
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								      一種非道路車(chē)輛，包括具有發(fā)動(dòng)機(jī)和鋼帶無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)力傳動(dòng)組件。部分的動(dòng)力傳動(dòng)組件支撐在該車(chē)輛的后部部分處，并且相對(duì)于該車(chē)輛的也支撐在該車(chē)輛的后部部分處的其他部件定位。該車(chē)輛還被配置用于多種不同操作模式。
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)啟動(dòng)鈉離子電池保護(hù)系統(tǒng)及方法，屬于電池管理技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)獲取當(dāng)前溫度與剩余電量下的基礎(chǔ)響應(yīng)參數(shù)集B，判斷電池是否處于極端啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)；若存在風(fēng)險(xiǎn)，則從歷史數(shù)據(jù)中提取相似工況的電壓恢復(fù)曲線族M，構(gòu)建電壓預(yù)測(cè)模型W，預(yù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于角度調(diào)節(jié)的汽車(chē)底座，包括底座盤(pán)，所述底座盤(pán)上端面對(duì)稱設(shè)置有第一滑軌且第一滑軌上方設(shè)置有放置板且放置板外壁固定設(shè)置有拉桿，所述放置板上端面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件上方設(shè)置有支撐板，所述支撐板上端面兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有第二...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載流媒體后視鏡動(dòng)態(tài)透明控制方法及裝置，涉及車(chē)載流媒體后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：接收用戶開(kāi)啟車(chē)載流媒體后視鏡的指令，啟動(dòng)流媒體后視鏡的顯示功能并默認(rèn)顯示車(chē)尾影像；通過(guò)前向攝像頭實(shí)時(shí)采集車(chē)輛前向環(huán)境圖像，識(shí)別前向環(huán)境圖像中...
								
            
							
            
							
						
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								      一種制動(dòng)控制閥(102；302)包括：氣動(dòng)壓力入口端口(120)，氣動(dòng)壓力入口端口接收反映駕駛員的制動(dòng)需求壓力分量的制動(dòng)壓力；繼動(dòng)閥(124)，繼動(dòng)閥包括控制端口(122)、輸入端口(116)和輸出端口(132)，其中，取決于在控制端口(1...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)一種非公路無(wú)人駕駛自卸車(chē)防撞裝置及車(chē)輛，包括：車(chē)架，安裝在自卸車(chē)的車(chē)頭前側(cè)；防撞架二，包括立柱二、安裝在立柱二上的防撞欄二，立柱二與車(chē)架連接；防撞架一，包括立柱一、安裝在立柱一上的防撞欄一，立柱一的上端與立柱二的上端鉸接，立柱...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種基于駕駛員酒精檢測(cè)的安全行車(chē)系統(tǒng)，包括：控制單元、酒精傳感器模塊、聲光告警模塊、紅外人體檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊以及電源模塊；酒精傳感器模塊及紅外人體檢測(cè)模塊與控制單元連接；控制單元再分別與聲光告警模塊及數(shù)據(jù)傳輸模塊連接；控...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車(chē)門(mén)板發(fā)光組件，包括支架，所述支架的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述支架的正面設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，便于對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的角度進(jìn)行調(diào)整，從而便于對(duì)導(dǎo)向輪的位置進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)設(shè)置的螺絲與墊片，便于對(duì)旋...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛行駛控制方法及電子設(shè)備，該方法包括：獲取包括目標(biāo)車(chē)輛的第一運(yùn)動(dòng)信息、目標(biāo)對(duì)象的第二運(yùn)動(dòng)信息以及目標(biāo)對(duì)象與目標(biāo)車(chē)輛之間的第三運(yùn)動(dòng)信息的目標(biāo)運(yùn)動(dòng)信息，根據(jù)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)信息和碰撞識(shí)別條件確定第一碰撞識(shí)別結(jié)果，根據(jù)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)信息，確定...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種上坡起步輔助HHC的控制方法，所述方法包括：接收制動(dòng)踏板狀態(tài)；接收變速箱的擋位信息以及狀態(tài)信息；以及基于所述制動(dòng)踏板狀態(tài)、所述變速箱的擋位信息以及狀態(tài)信息，動(dòng)態(tài)設(shè)置所述上坡起步輔助HHC的激活坡度閾值。本申請(qǐng)還涉及一種上坡起步...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車(chē)充電控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電動(dòng)汽車(chē)充電樁快速充電控制方法，包括如下步驟：步驟1，分析鋰電池結(jié)構(gòu)：鋰電池由正極、隔膜、負(fù)極、有機(jī)電解液和電池外殼組成；鋰電池工作時(shí)，電池的正極由鋰離子生成，生成的鋰離子從正極到電解液里，通過(guò)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無(wú)人駕駛電動(dòng)拖拉機(jī)行車(chē)控制方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：獲取濕度數(shù)據(jù)生成狀態(tài)圖，基于狀態(tài)圖判斷打滑觸發(fā)牽引調(diào)整，分析坡度識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)生成坡地參數(shù)，讀取制動(dòng)力判斷協(xié)調(diào)生成分配指令，調(diào)用指令判斷動(dòng)力匹配生成行駛控制...
								
            
							
            
							
						
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