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            拖動滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      一種車輛防夾方法、裝置、車輛，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括獲取傳感器系統(tǒng)感知得到的感知結(jié)果，感知結(jié)果包括音頻信息、圖像信息或電流變化信息中的至少兩項(xiàng)。進(jìn)而基于感知結(jié)果，確定是否對第一運(yùn)動裝置執(zhí)行防夾操作。該方法中的多傳感器融合方式提高了...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種流媒體后視鏡，包括殼體、顯示組件以及攝像組件，殼體具有第一安裝腔以及第二安裝腔，顯示組件包括顯示屏以及背光模塊，背光模塊安裝于第二安裝腔，顯示屏與背光模塊背離第二安裝腔的一端貼合，并封蓋于第二安裝腔；攝像組件安裝于第一安...
								
            
							
            
							
						
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								      融合能量回收與安全協(xié)同的電動汽車縱向控制方法及系統(tǒng)，建立包含整車動力學(xué)、輪胎?路面相互作用及電池電化學(xué)熱耦合模型的系統(tǒng)模型，基于電池恒流/恒壓充電約束確定瞬時可充功率上限，并基于路面附著系數(shù)?滑移率關(guān)系確定輪胎滑移安全閾值，共同構(gòu)成物理可行...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供一種坐墊框架，其具備第1側(cè)框架、第2側(cè)框架、連結(jié)部件、第1升降連桿、第2升降連桿、鎖定機(jī)構(gòu)、以及分別設(shè)置在第1升降連桿和第2升降連桿上的第1變形誘導(dǎo)部和第2變形誘導(dǎo)部。其中，從第2升降連桿的位于一端側(cè)的旋轉(zhuǎn)中心起到第2變形誘導(dǎo)部為...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了基于多傳感器融合的智能剎車控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、機(jī)械控制模塊以及儲存器，所述數(shù)據(jù)輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、機(jī)械控制模塊以及儲存器相互連接，所述數(shù)據(jù)輸入模塊包括用于外部環(huán)境感知且分布在車身各處的激光雷達(dá)、毫米波雷...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N膝部安全氣囊及車輛，膝部安全氣囊包括：氣囊本體，氣囊本體通過氣袋布片折疊并縫合而成，氣袋布片上設(shè)有牽扯結(jié)構(gòu)，其通過縫紉線將氣袋布片上的部分區(qū)域縫合形成；氣囊本體展開時牽扯結(jié)構(gòu)將其兩側(cè)部分相互牽扯，使氣囊本體中與乘員膝部相對的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種熱管理系統(tǒng)及其車輛，包括：制冷機(jī)、冷媒回路和制冷水回路，所述制冷機(jī)包括可相互換熱的第一制冷機(jī)管道和第二制冷機(jī)管道；所述冷媒回路包括相互串聯(lián)的壓縮機(jī)、水冷冷凝器和所述第一制冷機(jī)管道；所述制冷水回路包括相互串聯(lián)的乘員艙空調(diào)芯體組件...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車輛控制方法及裝置，涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，改善了車輛在極端工況下動力不足的狀況。當(dāng)車輛為燃油車時，該方法包括：當(dāng)車輛中預(yù)置的短時扭矩釋放模式處于激活狀態(tài)時，獲取整車當(dāng)前需求的扭矩Q2以及發(fā)動機(jī)的外特性曲線上所標(biāo)定的最大扭矩Q...
								
            
							
            
							
						
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								      一種非道路車輛，包括具有發(fā)動機(jī)和鋼帶無級變速器的動力傳動組件。部分的動力傳動組件支撐在該車輛的后部部分處，并且相對于該車輛的也支撐在該車輛的后部部分處的其他部件定位。該車輛還被配置用于多種不同操作模式。
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種新能源汽車啟動鈉離子電池保護(hù)系統(tǒng)及方法，屬于電池管理技術(shù)領(lǐng)域，通過獲取當(dāng)前溫度與剩余電量下的基礎(chǔ)響應(yīng)參數(shù)集B，判斷電池是否處于極端啟動風(fēng)險狀態(tài)；若存在風(fēng)險，則從歷史數(shù)據(jù)中提取相似工況的電壓恢復(fù)曲線族M，構(gòu)建電壓預(yù)測模型W，預(yù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種便于角度調(diào)節(jié)的汽車底座，包括底座盤，所述底座盤上端面對稱設(shè)置有第一滑軌且第一滑軌上方設(shè)置有放置板且放置板外壁固定設(shè)置有拉桿，所述放置板上端面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件上方設(shè)置有支撐板，所述支撐板上端面兩側(cè)對稱設(shè)置有第二...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車載流媒體后視鏡動態(tài)透明控制方法及裝置，涉及車載流媒體后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：接收用戶開啟車載流媒體后視鏡的指令，啟動流媒體后視鏡的顯示功能并默認(rèn)顯示車尾影像；通過前向攝像頭實(shí)時采集車輛前向環(huán)境圖像，識別前向環(huán)境圖像中...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種螺桿式鐵路接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度可調(diào)儀，包括殼體外設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)、激光測距儀及第一拉鉤組件、殼體內(nèi)設(shè)有螺桿及轉(zhuǎn)動組件的調(diào)節(jié)盒組件，所述螺桿的兩端向所述殼體外穿出，其中一端設(shè)有第二拉鉤組件，所述激光測距儀的朝向與所述螺桿的長度方向平行，所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車前保護(hù)板系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車前保護(hù)板防護(hù)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)及方法，包括從前到后依次設(shè)置的前保護(hù)板、緩沖層和防撞橫梁，防撞橫梁前側(cè)橫向設(shè)有U型槽，緩沖層包括從前到后依次設(shè)置的前保緩沖板、高分子復(fù)合蜂窩板和前保氣墊，所述前保氣墊通...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種換電請求的處理方法、裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備，該方法應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域，該方法包括：采集加熱器的工作狀態(tài)，得到第一狀態(tài)信息，以及采集多列充電倉中電池的第一電池信息；依據(jù)第一狀態(tài)信息和第一電池信息確定第一充電倉，并開啟第一充電倉...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車制動控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車智能緩速自動緊急制動的調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及介質(zhì)，所述用于汽車智能緩速自動緊急制動的調(diào)節(jié)方法包括實(shí)時獲取自車駕駛路段對應(yīng)的附著區(qū)域等級和對應(yīng)的平均附著系數(shù)；在自車進(jìn)入高風(fēng)險附著區(qū)域等級時，基于所...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛增程器自適應(yīng)啟?？刂品椒?、裝置及車輛，其中，方法包括：獲取車輛數(shù)據(jù)、車輛所處道路的氣象數(shù)據(jù)和地圖數(shù)據(jù)；根據(jù)氣象數(shù)據(jù)確定車輛增程器的第一控制策略；根據(jù)地圖數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)確定車輛增程器的第二控制策略...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于車門密封技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種導(dǎo)槽頂條及車輛車門。一種導(dǎo)槽頂條，包括：支撐件和密封緩沖件，所述支撐件包括支撐部和裝飾部，所述裝飾部設(shè)置于所述支撐部的一端，所述支撐部和所述裝飾部一體成型；所述密封緩沖件包覆于所述支撐部的表面和所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請請求保護(hù)的車輛前部結(jié)構(gòu)及車輛，包括前保險杠下本體、小腿保護(hù)支架、小腿防撞梁和至少兩個支撐支架，前保險杠下本體具有前傾部；小腿保護(hù)支架布置于前傾部在車輛長度方向的后方，且與前保險杠下本體連接；小腿防撞梁部分設(shè)置于前傾部所在區(qū)域，用于連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車輛的靜音充電控制方法、裝置和車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：獲取靜音充電時段；獲取開始充電的當(dāng)前時刻以及所述當(dāng)前時刻對應(yīng)的第一參數(shù)，所述第一參數(shù)包括環(huán)境溫度、電池溫度和電池充電狀態(tài)SOC；基于所述第一參數(shù)和所述當(dāng)前時...
								
            
							
            
							
						
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