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          拖動滑塊完成拼圖
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          車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
          • 一種制動控制閥(102;302)包括:氣動壓力入口端口(120),氣動壓力入口端口接收反映駕駛員的制動需求壓力分量的制動壓力;繼動閥(124),繼動閥包括控制端口(122)、輸入端口(116)和輸出端口(132),其中,取決于在控制端口(1...
          • 本實(shí)用新型公開一種非公路無人駕駛自卸車防撞裝置及車輛,包括:車架,安裝在自卸車的車頭前側(cè);防撞架二,包括立柱二、安裝在立柱二上的防撞欄二,立柱二與車架連接;防撞架一,包括立柱一、安裝在立柱一上的防撞欄一,立柱一的上端與立柱二的上端鉸接,立柱...
          • 本實(shí)用新型提供一種基于駕駛員酒精檢測的安全行車系統(tǒng),包括:控制單元、酒精傳感器模塊、聲光告警模塊、紅外人體檢測模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊以及電源模塊;酒精傳感器模塊及紅外人體檢測模塊與控制單元連接;控制單元再分別與聲光告警模塊及數(shù)據(jù)傳輸模塊連接;控...
          • 本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種汽車門板發(fā)光組件,包括支架,所述支架的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述支架的正面設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動環(huán),便于對轉(zhuǎn)動桿的角度進(jìn)行調(diào)整,從而便于對導(dǎo)向輪的位置進(jìn)行調(diào)整,通過設(shè)置的螺絲與墊片,便于對旋...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N車輛行駛控制方法及電子設(shè)備,該方法包括:獲取包括目標(biāo)車輛的第一運(yùn)動信息、目標(biāo)對象的第二運(yùn)動信息以及目標(biāo)對象與目標(biāo)車輛之間的第三運(yùn)動信息的目標(biāo)運(yùn)動信息,根據(jù)目標(biāo)運(yùn)動信息和碰撞識別條件確定第一碰撞識別結(jié)果,根據(jù)目標(biāo)運(yùn)動信息,確定...
          • 本申請涉及一種上坡起步輔助HHC的控制方法,所述方法包括:接收制動踏板狀態(tài);接收變速箱的擋位信息以及狀態(tài)信息;以及基于所述制動踏板狀態(tài)、所述變速箱的擋位信息以及狀態(tài)信息,動態(tài)設(shè)置所述上坡起步輔助HHC的激活坡度閾值。本申請還涉及一種上坡起步...
          • 本發(fā)明屬于電動汽車充電控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種電動汽車充電樁快速充電控制方法,包括如下步驟:步驟1,分析鋰電池結(jié)構(gòu):鋰電池由正極、隔膜、負(fù)極、有機(jī)電解液和電池外殼組成;鋰電池工作時,電池的正極由鋰離子生成,生成的鋰離子從正極到電解液里,通過...
          • 本發(fā)明涉及自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種無人駕駛電動拖拉機(jī)行車控制方法及系統(tǒng),包括以下步驟:獲取濕度數(shù)據(jù)生成狀態(tài)圖,基于狀態(tài)圖判斷打滑觸發(fā)牽引調(diào)整,分析坡度識別風(fēng)險生成坡地參數(shù),讀取制動力判斷協(xié)調(diào)生成分配指令,調(diào)用指令判斷動力匹配生成行駛控制...
          • 本發(fā)明涉及一種用于車輛制動系統(tǒng)的制動施加裝置(100)的適配器本體(10)。所述適配器本體(10)具有第一支承表面(12),所述第一支承表面被設(shè)計為抵靠車輛的艙壁,以及第二支承表面(14),所述第二支承表面被設(shè)計為抵靠所述制動施加裝置(10...
          • 本實(shí)用新型提供了一種畜牧清糞三輪車掛載裝置,屬于畜牧養(yǎng)殖技術(shù)領(lǐng)域。該一種畜牧清糞三輪車掛載裝置包括掛載架和伸展連接機(jī)構(gòu),掛載架的內(nèi)部活動連接有掛載頭,掛載架與掛載頭的內(nèi)部均安裝有連接銷,伸展套活動連接在掛載架的后側(cè),掛載架的后側(cè)固定連接有位...
          • 本公開涉及一種外水切安裝結(jié)構(gòu)、車門總成及車輛,該外水切安裝總成包括車門外板、外窗臺加強(qiáng)板以及緊固組件。其中,車門外板的上部形成朝向外窗臺加強(qiáng)板且向下彎折的翻邊部,翻邊部貼合于外窗臺加強(qiáng)板的靠近車門外板的一側(cè),以與外窗臺加強(qiáng)板圍成用于容納部分...
          • 本申請公開了一種車載充電喚醒電路及車載充電機(jī),涉及車載電路技術(shù)領(lǐng)域,應(yīng)用于車載充電系統(tǒng),包括車載充電機(jī)、通過充電線纜與車載充電機(jī)連接的充電槍、設(shè)置在充電槍內(nèi)的檢測電阻,還包括充電樁,設(shè)置有連接確認(rèn)電阻,車載充電喚醒電路位于車載充電機(jī)內(nèi),包括...
          • 本發(fā)明提供了一種制動驅(qū)動芯片及制動系統(tǒng)及車輛底盤,制動驅(qū)動芯片至少集成了行車制動模塊、駐車制動模塊、電源管理模塊以及邏輯控制模塊,邏輯控制模塊根據(jù)MCU輸出的驅(qū)動控制信號控制行車制動模塊和駐車制動模塊各自的預(yù)驅(qū)動。電源管理模塊將外部輸入電源...
          • 一種低壓新能源車鋰電池低電量續(xù)航延長方法及系統(tǒng),其中方法包括如下步驟:通過單片機(jī)采集鋰電池的電壓、電流、溫度等原始運(yùn)行數(shù)據(jù);判斷鋰電池剩余電量是否符合預(yù)設(shè)條件:當(dāng)鋰電池剩余電量小于等于30%時,則觸發(fā)電量分級功率控制器:當(dāng)15%≤SOC≤3...
          • 本申請涉及一種動力系統(tǒng)及車輛。動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、第一電機(jī)和傳動結(jié)構(gòu),第一電機(jī)的一端與發(fā)動機(jī)連接,第一電機(jī)至少用于發(fā)電,傳動結(jié)構(gòu)的第一端與第一電機(jī)的另一端連接,傳動結(jié)構(gòu)的第二端用于輸出動力。根據(jù)本申請實(shí)施例的動力系統(tǒng),使得第一電機(jī)和發(fā)動機(jī)直...
          • 本申請公開電動裝載機(jī)制動節(jié)能控制裝置,包括制動踏板、踏板開度數(shù)據(jù)采集機(jī)構(gòu)、行走電機(jī)控制器和行走電機(jī),制動踏板安裝在電動裝載機(jī)上,踏板開度數(shù)據(jù)采集機(jī)構(gòu)包括角度傳感器和連接軸,連接軸與制動踏板的旋轉(zhuǎn)軸同軸向延伸,其一端連接旋轉(zhuǎn)軸,另一端連接角度...
          • 本實(shí)用新型公開了一種新能源充電樁,涉及新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域,包括充電樁,充電樁的后側(cè)中心位置處固定連接有電纜,充電樁的右側(cè)中部位置處開設(shè)有若干T形滑槽,T形滑槽的內(nèi)部滑動連接有T形滑塊,T形滑塊的右側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿,轉(zhuǎn)動桿的右側(cè)轉(zhuǎn)動連接有...
          • 本說明書一個或多個實(shí)施例提供一種車輛越界保護(hù)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì),包括:讀取預(yù)先生成的地圖文件;地圖文件是根據(jù)預(yù)先標(biāo)定的軌跡點(diǎn)、特征點(diǎn)和危險路段生成的;確定車輛的當(dāng)前定位點(diǎn),并根據(jù)當(dāng)前定位點(diǎn)和特征點(diǎn),判斷車輛是否處于危險路段;若判...
          • 本發(fā)明涉及泊車技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種泊車控制方法、裝置、車輛及介質(zhì),方法包括:響應(yīng)于用戶的泊車操作,確定車輛的目標(biāo)車位,并獲取車輛的當(dāng)前環(huán)境信息,將當(dāng)前環(huán)境信息更新至柵格地圖;基于搜索的路徑規(guī)劃算法利用更新后的柵格地圖進(jìn)行路徑規(guī)劃,生成從車輛...
          • 本主題涉及一種車輛(100)以及一種用于對設(shè)置在車輛(100)中的一個或多個乘員支撐結(jié)構(gòu)(104)進(jìn)行熱調(diào)節(jié)的方法(400)。車輛(100)包括控制單元(102),控制單元(102)被配置為基于期望的用戶輸入來運(yùn)行設(shè)置在車輛(100)的一個...
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