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          車輛裝置的制造及其改造技術
          • 本申請提供一種車內的交互抑制方法、電子設備及車輛,其中方法包括獲取車輛數據和導航信息,基于所述車輛數據和所述導航信息,計算得到風險評分。通過導航信息,增強對復雜交通場景的感知能力。基于所述風險評分確定針對于車內人機交互界面的交互抑制策略。通...
          • 本發明公開了一種替換鉛酸電池的鋰電池集成系統,其包括:鋰電池模塊,鋰電池模塊包括鋰電池組和電池管理系統;電池管理系統連接鋰電池組;專用充電器;整車控制器;電量校正模塊,電量校正模塊連接整車控制器和車輛儀表;以及連接鋰電池模塊的智能檢測儀;其...
          • 本發明涉及汽車工程技術領域,具體為全景天窗集成域控制系統,包括天窗驅動控制單元、傳感器融合與AI決策單元、車輛通信與協議棧管理單元、人機交互與場景引擎單元、功能安全與診斷單元、電源管理與低功耗單元,其中:所述天窗驅動控制單元:用于通過多核C...
          • 呈現了用于在交通工具中或其他位置生成聲音的系統和方法。在一個示例中,單個用戶輸入可以是用于調整存儲在控制器存儲器中并且經由一個或多個揚聲器輸出的聲音的聲音水平和出現頻率的基礎。
          • 本發明涉及一種電子側后視鏡隨車轉向擴大視野系統的方法,電子側后視鏡隨車轉向擴大視野系統包括聯結母車與聯結子車,聯結母車朝向與聯結子車朝向的夾角為θ,聯結子車的一端設有中心點O點,O點與聯結母車活動連接,聯結母車設有C點,C點設有一感知單元,...
          • 本申請提供一種車輛控制方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括:獲取車輛進入睡眠模式的請求指令;根據請求指令,確定車輛的當前狀態;若車輛的當前狀態為停車擋位狀態,則控制車輛進入睡眠模式,并控制車輛的車體進行振動。本申請的方法,增加了車輛進入睡...
          • 本實用新型涉及無人車技術領域,公開了一種用于廠區物料轉運的無人車,包括無人車體,所述無人車體的外壁固定連接有牽引架,所述牽引架的外壁固定連接有牽引環,所述無人車體的外壁固定連接有U形架,所述U形架的內壁固定連接有彈簧的一端,所述彈簧的另一端...
          • 本公開涉及一種電池包安裝支架、車身結構以及車輛,其中,電池包安裝支架包括支架本體,支架本體上設置有第一安裝部和第二安裝部,第一安裝部用于連接電池包,第二安裝部用于與車身主體連接,其中,電池包安裝支架與車身主體上的電池包安裝梁共同用于安裝電池...
          • 本實用新型涉及移動接觸網的技術領域,具體為一種自動補償的移動接觸網,沿軌道方向,依次設置有補償端鋼桿、多個單桿、多個門架和補償端鋼桿,單桿與腕臂轉動連接;接觸懸掛設置于軌道上方,接觸懸掛一端與補償端鋼桿相連接,接觸懸掛另一端與補償端鋼桿相連...
          • 本實用新型涉及房車技術領域,提供一種房車用升降式爬梯結構,包括:房車本體,所述房車本體的外表面固定連接有兩個矩形塊一,兩個所述矩形塊一的內部活動嵌設有旋轉桿一,所述旋轉桿一的外表面活動套設有爬梯一,所述爬梯一的外表面開設有兩個滑槽,兩個所述...
          • 本發明屬于汽車技術領域,具體的說是一種組合換電方法。包括以下步驟:一、對雙電池包進行放電;二、判斷雙電池包的歸屬,若雙電池包均為用戶所有的動力電池,則將動力電池進行更換并且在換電站進行充電和寄存;若雙電池包中一個電池包為用戶所有的動力電池,...
          • 本申請提供了一種新能源汽車多源數據融合的故障檢測系統及方法,通過新能源汽車中電芯電壓的一致性特征和電池組電流的梯度特征確定電池荷電狀態的荷電異常指數;通過各個電芯測量點位的溫度上升速率和各個電芯測量點位之間的溫度差異特征確定新能源汽車的溫差...
          • 本申請的實施例公開一種CC電阻檢測與喚醒電路及電子裝置,包括CC電阻接口、恒流模塊、喚醒模塊、檢測模塊和控制模塊,其中恒流模塊輸出恒定電流至CC電阻接口;喚醒模塊通過第一分壓電路和第一開關輸出喚醒信號;檢測模塊具有檢測端口和第二開關,第二開...
          • 本發明涉及車輛空調系統。車輛空調系統具備:制冷劑流路,其使制冷劑遍及冷凝器和蒸發器而循環;冷卻液流路,其使通過冷凝器以及蒸發器與制冷劑進行熱交換的冷卻液流動;以及熱交換器,其用于車室內的制冷和制熱,在空氣與冷卻液之間進行熱交換。
          • 本實用新型公開了一種駐車制動系統及工程車輛,包括空氣壓縮機、帶四回路干燥器、駐車儲氣筒、單向閥、手制動閥、繼動閥和制動氣室;所述空氣壓縮機通過氣管連接帶四回路干燥器,所述帶四回路干燥器通過氣管連接駐車儲氣筒的進氣口;所述單向閥的進氣口通過接...
          • 本申請提供了一種車輛充電方法、裝置及電子設備,所述方法包括:獲取不同車輛的健康狀態數據,基于健康狀態數據選取目標車輛;對目標車輛對應的充電行為進行統計生成健康充電行為序列及優先充電電流;獲取當前車輛的剩余電量差值,基于剩余電量差值以及當前車...
          • 本發明公開了一種具有全冗余架構的車輛線控機械制動系統,至少包括分別連接兩路電源的主控制器和輔控制器,以雙路的獨立電源供電的輪端控制器,且輪端控制器通過雙路私有CAN與主控制器和輔控制器進行信號交互;以及,集成在制動踏板內部的制動燈開關信號,...
          • 本發明公開了一種電動汽車制動能量智能回收控制方法,包括:基于制動強度進行分工況控制,在低制動強度時,VCU根據駕駛模式計算目標扭矩,在中高強度制動時,結合制動壓力、輪速與減速度計算車輛穩定安全系數,動態分配電機扭矩與液壓制動扭矩,并進一步、...
          • 本申請提供一種充電樁擺臂裝置及充電樁,所述充電樁擺臂裝置包括:底座;擺臂轉軸固定結構,設置于所述底座表面;擺臂轉軸,所述擺臂轉軸的第一端固定于所述擺臂轉軸固定結構,所述擺臂轉軸的第二端伸入所述底座中,所述擺臂轉軸與擺臂連接并可與所述擺臂一起...
          • 本發明公開了一種基于新能源的充電樁升降裝置,涉及新能源充電樁技術領域。本發明包括支撐框架和安裝板,所述支撐框架的頂部固定連接有支撐柱,所述安裝板的前端設置有充電樁主體和電箱,所述充電樁主體的前端設置有充電槍,所述安裝板的頂部設置有多級伸縮機...
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