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          自行車(chē),非機(jī)動(dòng)車(chē)裝置制造技術(shù)
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后輪罩外板總成、側(cè)圍總成和車(chē)輛,其中,后輪罩外板總成,包括:后輪罩外板、后輪罩外板前延長(zhǎng)板以及后輪罩外板前段,后輪罩外板前延長(zhǎng)板設(shè)置在后輪罩外板內(nèi)側(cè),并沿第一方向延伸;后輪罩外板前段設(shè)置在后輪罩外板內(nèi)側(cè),并沿第一方向延伸...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有良好載貨能力和升降功能的多功能電動(dòng)三輪車(chē),屬于電動(dòng)三輪載貨車(chē)和液壓升降平臺(tái)相組合的技術(shù)領(lǐng)域,來(lái)解決升降三輪車(chē)在進(jìn)行使用時(shí)缺少保護(hù)裝置,因此會(huì)出現(xiàn)升高后形成的情況,非常的不安全,再者就是車(chē)斗在行駛的過(guò)程中存在著意外開(kāi)啟...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種UTV車(chē)頂蓋,包括與車(chē)架形成固定連接的車(chē)頂安裝架以及位于該車(chē)頂安裝架內(nèi)并與其相連接的車(chē)頂蓋本體,該車(chē)頂蓋本體的中間端為平面狀以構(gòu)成用于停放外置設(shè)備的平臺(tái),該車(chē)頂蓋本體的前后兩端向下傾斜設(shè)置以形成緩沖風(fēng)阻部。本實(shí)用新型的車(chē)...
          • 本實(shí)用新型提供半履帶式沙灘車(chē),涉及沙灘車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,包括沙灘車(chē)本體,所述沙灘車(chē)本體的一側(cè)安裝一組安裝板,所述安裝板之間安裝有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸上套裝有套筒,所述套筒的一側(cè)安裝有防護(hù)板,所述沙灘車(chē)本體的頂部一側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽,所述防護(hù)板的一端與凹槽相匹...
          • 一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)化件,該結(jié)構(gòu)強(qiáng)化件包括:剛性聚合結(jié)構(gòu)(12),該剛性聚合結(jié)構(gòu)包括中央部(20)和與該中央部相鄰的兩個(gè)側(cè)部(22, 24),該中央部和側(cè)部中的任一個(gè)包括頂表面、底表面以及可膨脹的粘性材料(14),該可膨脹的粘性材料位于該中央部和兩個(gè)...
          • 本實(shí)用新型涉及AGV小車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種AGV小車(chē)的三搖臂底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)置三個(gè)各自獨(dú)立的擺動(dòng)腔,使AGV小車(chē)在行駛至不平緩或障礙較多的路段時(shí),擺動(dòng)腔內(nèi)的模塊能夠單獨(dú)動(dòng)態(tài)擺動(dòng),以適應(yīng)地面的不平整,降低對(duì)小車(chē)運(yùn)行的影響,保持驅(qū)動(dòng)端始終...
          • 本實(shí)用新型涉及AGV小車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種AGV小車(chē)的雙搖臂底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu),在AGV小車(chē)底盤(pán)的兩側(cè)上分別設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)模塊和第二驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)模塊,雙搖臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠有效減少小車(chē)在復(fù)雜地形上行駛時(shí)的震動(dòng),確保運(yùn)輸過(guò)程的平穩(wěn)性,提高物料搬運(yùn)效率...
          • 一種用于鞍座式騎乘車(chē)輛(1)的擺臂式前懸架(10)包括:?轉(zhuǎn)向桿(11),機(jī)械地連接、或者適于連接到鞍座式騎乘車(chē)輛(1)的轉(zhuǎn)向車(chē)把(7);?第一擺臂(100),具有第一端部部分(101)和與第一端部部分(101)相對(duì)的第二端部部分(102)...
          • 本發(fā)明提供一種適用于多足機(jī)器人的攀爬平衡控制方法,多足機(jī)器人包括機(jī)器人本體和多個(gè)足部組件,該方法包括:S101、通過(guò)足部組件提升機(jī)器人本體高度,直至機(jī)器人本體底部高于需翻越茶壟高度;S102、將機(jī)器人本體靠近需翻越茶壟近側(cè)的足部組件依次移動(dòng)...
          • 本發(fā)明涉及一種能夠借助肌肉力和/或馬達(dá)力運(yùn)行的車(chē)輛(100)、尤其是電動(dòng)自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)單元,包括:馬達(dá)(2),曲軸(22)傳動(dòng)裝置(4),該傳動(dòng)裝置將馬達(dá)(2)與曲軸(22)相互耦合,和殼體(9),在所述殼體內(nèi)布置有馬達(dá)(2)和傳動(dòng)裝置(4)...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽車(chē)左右擋泥板支架,包括橫桿,橫桿的一端固定連接有安裝座,橫桿上固定套接有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)定位塊,兩個(gè)定位塊的上下兩端均固定連接有裝配塊,裝配塊上插設(shè)有裝配螺釘,橫桿的上下兩側(cè)均設(shè)有凹槽,凹槽內(nèi)固定連接有支桿,支桿上轉(zhuǎn)...
          • 本實(shí)用新型涉及一種總拼工位,所述總拼工位包括:工作臺(tái)、夾具模塊和檢測(cè)模塊,所述工作臺(tái)包括多個(gè)立柱,多個(gè)所述立柱沿第一方向依次布置,所述第一方向正交于所述工作臺(tái)的上下方向,所述夾具模塊包括轉(zhuǎn)接件和多個(gè)夾具單元,所述轉(zhuǎn)接件與所述立柱可拆卸地連接...
          • 一種具備轉(zhuǎn)向功能的沙漠行走機(jī)器人及其控制方法,屬于沙漠環(huán)境行走機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,包括用于行走的行走組件100,回轉(zhuǎn)組件200與行走組件100相連用于轉(zhuǎn)向,支腿組件300與回轉(zhuǎn)組件200相連用于活動(dòng)支撐;行走組件100包括移動(dòng)模塊120,移動(dòng)模塊...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種伸縮對(duì)折雙變折疊車(chē)架,包括前車(chē)架、后車(chē)架、折疊盒,所述的前車(chē)架包括車(chē)頭管、前橫梁、中橫梁、后橫梁、鎖環(huán)扣;所述的前橫梁一端通過(guò)鎖環(huán)扣與中橫梁一端套接,所述的中橫梁另一端通過(guò)折疊盒與后橫梁一端連接,所述的后車(chē)架包括中管,所述的...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種方向盤(pán)轉(zhuǎn)向管柱收納系統(tǒng)及其控制方法和裝置、存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法包括:接收并響應(yīng)控制指令;確定轉(zhuǎn)向管柱相對(duì)于方向盤(pán)的位置;根據(jù)轉(zhuǎn)向管柱相對(duì)于方向盤(pán)的位置對(duì)轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行控制。本發(fā)明的控制方法,能夠使駕駛員上車(chē)或者下車(chē)時(shí)更加方便和舒...
          • 本實(shí)用新型涉及安全防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了高空作業(yè)安全保護(hù)裝置,包括固定框,所述固定框的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔,所述固定框的上表面固定連接有連接鋼繩,所述固定框的下側(cè)內(nèi)壁固定連接有連接柱一,所述連接柱一的外壁固定連接有側(cè)板,所述固定框的上側(cè)內(nèi)壁固...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高空作業(yè)安全帶,包括:帶體;防墜組件,所述防墜組件包括殼體、安全繩、卷軸以及鎖止機(jī)構(gòu),所述殼體與所述帶體連接;所述殼體具有安裝腔,所述卷軸以及所述鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝腔內(nèi),所述安全繩的一端卷繞于所述卷軸上,所述安全繩的另...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拼接式擾流板,包括支架、擾流板本體及底座,底座與車(chē)體連接;支架包括主支架及副支架;所述擾流板本體上平面設(shè)置為弧形狀,下平面中部設(shè)置為平面狀;擾流板本體內(nèi)設(shè)置有主限位筒及副限位筒,主限位筒與主支架插入對(duì)接,副限位筒與副支架...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外賣(mài)電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T腳蹬裝置,解決了現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)上不能提供較大的載運(yùn)空間,而在特殊情況下影響到駕駛?cè)藛T安全駕駛的問(wèn)題,所采取的技術(shù)方案:一種外賣(mài)電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T腳蹬裝置,包括兩只腳蹬板,兩只腳蹬板分別固連在車(chē)架寬度方向的相對(duì)兩...
          • 根據(jù)實(shí)施方式,提供了一種電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的減振設(shè)備,包括:濾波器單元,被配置為從由EPS系統(tǒng)的扭矩傳感器檢測(cè)到的扭矩信號(hào)中提取擾動(dòng)頻率信號(hào);以及自適應(yīng)控制單元,被配置為使用EPS系統(tǒng)的擾動(dòng)的振動(dòng)頻率和擾動(dòng)頻率信號(hào)來(lái)估計(jì)EPS系統(tǒng)的...
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