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                  		自行車,非機動車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實用新型公開了一種機蓋支撐裝置以及車輛，機蓋支撐裝置包括：固定座，固定座與車身固定連接；活動座可轉(zhuǎn)動地設(shè)于固定座且與車輛的機蓋固定連接；多個限位結(jié)構(gòu)的設(shè)置高度均不相同，多個限位結(jié)構(gòu)均可活動地設(shè)于固定座以使每個限位結(jié)構(gòu)可運動至第一位置和第二...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型提供一種串聯(lián)式輪腿機器人，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。包括架體，所述架體的兩側(cè)固定連接有髖關(guān)節(jié)；腿部連桿，所述腿部連桿用于提高機器人的能量傳遞效率，所述腿部連桿與所述髖關(guān)節(jié)相連接。本實用新型通過設(shè)置腿部連桿，腿部連桿采用四連桿構(gòu)型，通過第一...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型提供了一種助車鎖，包括鎖體，鎖體上設(shè)有橫向插裝的鎖芯以及豎向插裝的鎖軸，鎖體內(nèi)設(shè)有第一腔體與第二腔體，鎖芯活動安裝在第一腔體內(nèi)，鎖軸活動安裝在第二腔體內(nèi)，第一腔體與第二腔體之間通過通道連通，鎖芯的末端設(shè)有鎖止部，鎖軸上設(shè)有與鎖止部...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種塔機附著定位裝置，具體涉及塔吊裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括塔身，塔身前側(cè)和塔身后側(cè)均固定連接有定位板，定位板一側(cè)設(shè)有連接機構(gòu)，連接機構(gòu)一側(cè)設(shè)有銜接機構(gòu)。本實用新型可以使銜接板和定位板上的部件貼合更加緊密和穩(wěn)固，減少連接部位的相對位...
								
            
							
            
							
						
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								      根據(jù)實施方式，提供了一種電動動力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的減振設(shè)備，包括：濾波器單元，被配置為從由EPS系統(tǒng)的扭矩傳感器檢測到的扭矩信號中提取擾動頻率信號；以及自適應(yīng)控制單元，被配置為使用EPS系統(tǒng)的擾動的振動頻率和擾動頻率信號來估計EPS系統(tǒng)的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開一種轉(zhuǎn)向控制裝置，轉(zhuǎn)向控制裝置包括第一裝置主體和第二裝置主體，第一裝置主體包括第一轉(zhuǎn)動部和第一固定部，第一轉(zhuǎn)動部活動設(shè)置在第一固定部上；第二裝置主體包括第二轉(zhuǎn)動部、第二固定部和驅(qū)動組件，第二轉(zhuǎn)動部活動設(shè)置在第二固定部上，且第二轉(zhuǎn)動...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種長軸距車架及車輛，涉及車身結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)要點是：車架包括左縱梁和右縱梁，另設(shè)有左副縱梁和右副縱梁，左副縱梁通過連接件內(nèi)嵌連接于左縱梁，右副縱梁通過連接件內(nèi)嵌連接有右縱梁，內(nèi)嵌式的連接方式可以將縱梁和副縱梁搭接。本...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開一種分段加強的商用車車架及商用車，包括：縱梁，包括對稱布置的左縱梁和右縱梁；橫梁，包括由前至后依次安裝在左縱梁和右縱梁之間的第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁、平衡懸架橫梁和尾橫梁，所述第三橫梁、第四橫梁的兩端均通過橫梁連...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種外賣電動車前置物裝置，設(shè)置在電動車的前端側(cè)，解決了現(xiàn)有電動車上對置物籃連接穩(wěn)定性不能保證的問題。在電動車的外周包裹有若干塑料制成的外飾板，這些外飾板于電動車的前端側(cè)形成有一個安裝口，所述前置物裝置包括連接在車架龍頭管上的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種輔助TFCC損傷等腕部受傷患者騎行的握把裝置，其中，裝置包括：固定調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于將裝置固定于車輛原有握把上，并可根據(jù)騎行者身高臂長情況調(diào)節(jié)；減震防沖結(jié)構(gòu)，用于吸收顛簸和急剎的沖擊力；中立抓握結(jié)構(gòu)，用于握把形成工學(xué)角度，使前臂和...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種反齒尼龍拉鏈反面拉合工具及其應(yīng)用和使用方法，拉合工具包括上殼板和位于上殼板頂部的連接件，所述連接件上活動套接有拉環(huán)，所述上殼板底部兩側(cè)均設(shè)置有圍合側(cè)板，且兩個圍合側(cè)板呈軸對稱分布在上殼板的中線兩側(cè)，在兩個所述圍合側(cè)板之間形成...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種角度可變的汽車主動尾翼組件，包括擾流骨架擾流外板和尾翼底托、蓋設(shè)在擾流外板的尾翼活動窗口上的主動尾翼；主動尾翼包括連接在尾翼骨架上端面上的尾翼翻板；在尾翼底托與尾翼骨架之間連接有尾翼翻轉(zhuǎn)裝置，尾翼翻轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置在尾翼底...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及一種對接導(dǎo)向機構(gòu)，屬于汽車底盤對接裝置領(lǐng)域。設(shè)有上裝裝備及汽車底盤大梁，所述的上裝裝備前后的左右兩側(cè)各安裝兩組導(dǎo)向錐組件，且兩兩對稱，所述的導(dǎo)向錐組件由導(dǎo)向錐、固定銷一、導(dǎo)向錐撐桿、固定銷二、活動插銷、導(dǎo)向錐座組成，導(dǎo)向錐一端...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于電動騎行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電控器。針對現(xiàn)有帶C形槽的把橫上的電控器的固定環(huán)不通用的不足，本實用新型采用如下技術(shù)方案：電控器，安裝在具有C形槽的異形把橫管上，所述電控器包括：支架，包括開孔部和開關(guān)安裝部，開孔部開設(shè)供異形把橫管...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種重卡多功能前接梁，包括主骨架、多個加強筋，所述加強筋固定連接在主骨架上，用于加強受力，所述主骨架可集成安裝包括但不限于車架、駕駛室、車輛防護、冷卻水箱、緩沖橫梁、大燈支架、車輛牽引鉤；可以將車輛前端部件的安裝盡可能集成且可以...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)車輛(10)的把手(12)的系統(tǒng)(100)和方法(200, 300, 400, 500)。系統(tǒng)(100)包括：一個或多個傳感器(104)，被配置為檢測一個或多個第一預(yù)定義參數(shù)；一個或多個致動器(106)；以及控制單元(...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及儀表板支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成化儀表板支架，包括：加強支架和儀表板骨架；加強支架上設(shè)置有HUD安裝部和車身安裝部；儀表板骨架包括左安裝部、右安裝部，以及設(shè)置在儀表板骨架上自左安裝部向右安裝部依次設(shè)置的第一安裝區(qū)域、第二安...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種用于能夠借助肌肉力和/或馬達力運行的車輛(100)的驅(qū)動組件(10)的殼體組件(15)，包括第一殼體元件(1)和第二殼體元件(2)，其中，兩個殼體元件(1、2)能夠相互連接并且構(gòu)造為用于在連接狀態(tài)下圍成一個接收空間(50)，并...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供即使在溫度傳感器產(chǎn)生了故障的情況下也能抑制轉(zhuǎn)彎精度的降低的操舵系統(tǒng)。本發(fā)明是線控轉(zhuǎn)向型的操舵系統(tǒng)，控制裝置(5)具備多個運算部(51、54)、多個溫度傳感器(53、56)以及多個驅(qū)動電路(52、55)，各運算部(51、54)被配置...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N高度自適應(yīng)落地緩釋裝置，固定在探測裝置底部，用于將落地組件緩釋到地面，所述裝置包括：減振承重組件，為板狀結(jié)構(gòu)；底座，為長方形板狀結(jié)構(gòu)固定在所述減振承重組件中央；阻尼系統(tǒng)，固定在所述底座上，用于控制所述落地組件的下落速度和下落...
								
            
							
            
							
						
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