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          自行車,非機動車裝置制造技術
          • 本申請涉及一種輔助TFCC損傷等腕部受傷患者騎行的握把裝置,其中,裝置包括:固定調節結構,用于將裝置固定于車輛原有握把上,并可根據騎行者身高臂長情況調節;減震防沖結構,用于吸收顛簸和急剎的沖擊力;中立抓握結構,用于握把形成工學角度,使前臂和...
          • 本實用新型公開了一種角度可變的汽車主動尾翼組件,包括擾流骨架擾流外板和尾翼底托、蓋設在擾流外板的尾翼活動窗口上的主動尾翼;主動尾翼包括連接在尾翼骨架上端面上的尾翼翻板;在尾翼底托與尾翼骨架之間連接有尾翼翻轉裝置,尾翼翻轉裝置包括設置在尾翼底...
          • 本實用新型涉及一種對接導向機構,屬于汽車底盤對接裝置領域。設有上裝裝備及汽車底盤大梁,所述的上裝裝備前后的左右兩側各安裝兩組導向錐組件,且兩兩對稱,所述的導向錐組件由導向錐、固定銷一、導向錐撐桿、固定銷二、活動插銷、導向錐座組成,導向錐一端...
          • 本實用新型屬于電動騎行車技術領域,具體涉及電控器。針對現有帶C形槽的把橫上的電控器的固定環不通用的不足,本實用新型采用如下技術方案:電控器,安裝在具有C形槽的異形把橫管上,所述電控器包括:支架,包括開孔部和開關安裝部,開孔部開設供異形把橫管...
          • 本發明公開了一種重卡多功能前接梁,包括主骨架、多個加強筋,所述加強筋固定連接在主骨架上,用于加強受力,所述主骨架可集成安裝包括但不限于車架、駕駛室、車輛防護、冷卻水箱、緩沖橫梁、大燈支架、車輛牽引鉤;可以將車輛前端部件的安裝盡可能集成且可以...
          • 本發明公開了一種反齒尼龍拉鏈反面拉合工具及其應用和使用方法,拉合工具包括上殼板和位于上殼板頂部的連接件,所述連接件上活動套接有拉環,所述上殼板底部兩側均設置有圍合側板,且兩個圍合側板呈軸對稱分布在上殼板的中線兩側,在兩個所述圍合側板之間形成...
          • 本申請公開一種轉向控制裝置,轉向控制裝置包括轉動體、固定體、滾動支撐組件以及驅動組件,其中,轉動體,用于與方向盤緊固連接,轉動體設置有驅動部;固定體,用于固定設置于方向盤的下方;滾動支撐組件,轉動設置在固定體上,并滾動支撐轉動體;驅動組件,...
          • 本申請公開一種轉向控制裝置,轉向控制裝置包括轉動體、固定體、緊固組件以及驅動組件,其中,轉動體,活動設置在固定體上,且轉動體遠離固定體的一側設置有固定座,固定座位于方向盤的輻條的下方。固定體,用于固定設置于方向盤的下方。緊固組件,用于通過緊...
          • 本實用新型屬于電動車技術領域,尤其涉及一種電動車單撐,包括:主體,主體一端設置為連接頭,另一端設置為接地頭,主體上設置有滑槽,滑槽上側的主體上成有連接架;活動腳蹬,活動腳蹬設置在滑槽上,并與連接架連接,活動腳蹬由滑槽延伸至主體另一側;第一彈...
          • 本實用新型設計滑板車領域,特別涉及一種滑板車控制器支撐結構,包括安裝部和罩殼,所述安裝部包括底板和兩個支撐板,兩個支撐板分別設置在底板寬度方向的兩側,兩個支撐板中相互靠近的一端均設置有卡槽,每個卡槽的兩端均延伸至所述支撐板外,每個卡槽均與控...
          • 本發明涉及一種用于調節車輛(10)的把手(12)的系統(100)和方法(200, 300, 400, 500)。系統(100)包括:一個或多個傳感器(104),被配置為檢測一個或多個第一預定義參數;一個或多個致動器(106);以及控制單元(...
          • 本實用新型涉及儀表板支架技術領域,尤其涉及一種集成化儀表板支架,包括:加強支架和儀表板骨架;加強支架上設置有HUD安裝部和車身安裝部;儀表板骨架包括左安裝部、右安裝部,以及設置在儀表板骨架上自左安裝部向右安裝部依次設置的第一安裝區域、第二安...
          • 本發明提供了一種轉向助力裝置及車輛,其中,轉向助力裝置主要包括輸入軸;輸出軸與輸入軸相連接;第一感應線圈和第二感應線圈沿輸入軸的軸向相對間隔套設于輸入軸外側;傳動件與輸入軸相連接,部分傳動件設置于第一感應線圈和第二感應線圈之間的內圈;傳動件...
          • 本實用新型涉及車輛輔助輪技術領域,尤其是公開了一種電動車用輔助輪裝置,包括固定架,固定架兩側對稱固定有兩個主殼體,主殼體遠離固定架的一側通過螺栓固定有殼蓋,主殼體內安裝有驅動機構,驅動機構的動力輸出端安裝有固定盤,固定盤外壁上固定有折疊臂組...
          • 本實用新型公開了一種電動車雨篷可收折前擋,包括前擋支架和透明板,所述前擋支架由縱向設置的兩節伸縮管和若干橫桿組成,所述伸縮管包括連接安裝腳的固定管和可在固定管內活動伸縮的活動管,透明板安裝在前擋支架上設置成上下兩段搭接或鉸接。本實用新型通過...
          • 本實用新型公開了一種外賣電動車后腳蹬裝置,解決了現有電動車上后腳蹬的牢固性不能保證,電動車側載貨穩定性不好的問題,所采取的技術方案:一種外賣電動車后腳蹬裝置,包括設置在車架寬度方向相對兩側的左腳蹬板和右腳蹬板,其特征在于,在車架寬度方向的相...
          • 本實用新型公開了一種用于摩托車的高強度平叉結構,包括兩個平叉臂及與兩平叉臂一體成型的橫梁,橫梁底部兩側均具有向下延伸的連接頭,兩個連接頭的相對側均具有連接套,兩個連接套之間具有供緩沖架連接端插入的間距,兩個連接套上均套設有固定套和復位彈簧,...
          • 本發明涉及一種大轉角的雙縱臂懸架一體化線控轉向系統,該系統包括由上至下依次傳動連接的轉向電機、減速器、車輪轉向轉動副以及車輪,所述的車輪轉向轉動副分別通過上縱臂與下縱臂與車身連接。與現有技術相比,本發明具有滿足轉向電機在大減速比條件下的高速...
          • 本實用新型公開了一種汽車轉向角檢測裝置,涉及汽車檢測技術領域,包括安裝座和斜坡,還包括支撐板,設置于所述安裝座上,并與所述安裝座固定連接;支撐架,設置于所述安裝座上,并與所述安裝座固定連接;操控臺,設置于所述支撐架上,并與所述支撐架固定連接...
          • 本實用新型涉及全地形車技術領域,具體公開了一種全地形車的碰撞緩沖機構,包括防撞板,所述防撞板上設置有用于緩沖的緩沖機構,且防撞板的底部設置有用于安裝的連接組件,所述防撞板的下方安裝有保險杠主體,且保險杠主體安裝在全地形車上;所述緩沖機構包括...
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