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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車雨篷可收折前擋，包括前擋支架和透明板，所述前擋支架由縱向設(shè)置的兩節(jié)伸縮管和若干橫桿組成，所述伸縮管包括連接安裝腳的固定管和可在固定管內(nèi)活動(dòng)伸縮的活動(dòng)管，透明板安裝在前擋支架上設(shè)置成上下兩段搭接或鉸接。本實(shí)用新型通過...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種外賣電動(dòng)車后腳蹬裝置，解決了現(xiàn)有電動(dòng)車上后腳蹬的牢固性不能保證，電動(dòng)車側(cè)載貨穩(wěn)定性不好的問題，所采取的技術(shù)方案：一種外賣電動(dòng)車后腳蹬裝置，包括設(shè)置在車架寬度方向相對(duì)兩側(cè)的左腳蹬板和右腳蹬板，其特征在于，在車架寬度方向的相...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種用于摩托車的高強(qiáng)度平叉結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)平叉臂及與兩平叉臂一體成型的橫梁，橫梁底部?jī)蓚?cè)均具有向下延伸的連接頭，兩個(gè)連接頭的相對(duì)側(cè)均具有連接套，兩個(gè)連接套之間具有供緩沖架連接端插入的間距，兩個(gè)連接套上均套設(shè)有固定套和復(fù)位彈簧，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向角檢測(cè)裝置，涉及汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝座和斜坡，還包括支撐板，設(shè)置于所述安裝座上，并與所述安裝座固定連接；支撐架，設(shè)置于所述安裝座上，并與所述安裝座固定連接；操控臺(tái)，設(shè)置于所述支撐架上，并與所述支撐架固定連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及全地形車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種全地形車的碰撞緩沖機(jī)構(gòu)，包括防撞板，所述防撞板上設(shè)置有用于緩沖的緩沖機(jī)構(gòu)，且防撞板的底部設(shè)置有用于安裝的連接組件，所述防撞板的下方安裝有保險(xiǎn)杠主體，且保險(xiǎn)杠主體安裝在全地形車上；所述緩沖機(jī)構(gòu)包括...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N堵蓋，用于覆蓋部件中的孔，包括：蓋主體、支撐柱支撐部和連接件，所述蓋主體具有厚度方向；所述支撐柱支撐部連接至所述蓋主體的厚度方向上的一側(cè)，所述支撐部具有支撐部中心軸線；所述連接件連接至所述支撐柱支撐部，所述連接件包括至少兩個(gè)接...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明的課題在于提供一種能夠有助于人力驅(qū)動(dòng)車的舒適行駛的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)具備控制部，該控制部控制致動(dòng)器以及至少一個(gè)變速器，以通過所述致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)鏈條，通過至少一個(gè)變速器進(jìn)行變速動(dòng)作，在所述變速動(dòng)作期間踏板被操作的情況下，所述控制部根據(jù)與預(yù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種吊裝支架，包括吊裝拉線，還包括，第一掛架，第一掛架的頂端具有折彎部，位于折彎部的位置處固定設(shè)置有吸盤口朝上成水平設(shè)置的第一吸盤；第二掛架，所述的第一掛架通過吊裝拉線連接至第二掛架的連接部，拉線與第二掛架之間為滑動(dòng)連接，所...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種適用于跨騎式越野車乘員座椅的雙立柱支撐結(jié)構(gòu)，屬于全地形車技術(shù)領(lǐng)域。此結(jié)構(gòu)主要包括座椅骨架、車架座椅支撐結(jié)構(gòu)、塑料套管、座椅鎖固結(jié)構(gòu)四部分，其中，座椅骨架與塑料套管及車架座椅支撐結(jié)構(gòu)相結(jié)合，具有承重能力強(qiáng)、固定性好的特點(diǎn)；...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了越野摩托車的后減震機(jī)構(gòu)，包括車架及樞轉(zhuǎn)連接在車架上的后叉，所述車架上還設(shè)置有第一連接點(diǎn)、第二連接點(diǎn)，所述后叉上還設(shè)置有第三連接點(diǎn)；所述第三連接點(diǎn)用于樞轉(zhuǎn)連接第一連桿的中端，所述第一連桿的兩端分別設(shè)置第四連接點(diǎn)和第五連接點(diǎn)；所述第...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了全地形車間接受力型前輪減震機(jī)構(gòu)，包括車架、設(shè)置于車架上的連接架及前轉(zhuǎn)向節(jié)，車架由上至下設(shè)有上連接部、中連接部和下連接部，連接架包括鉸接于中連接部上的上連接架和鉸接于下連接部上的下連接架，上連接架及下連接架的另一端分別連接于前...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種能夠多次折疊的摩托車剎車手柄，屬于剎車手柄結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域。本剎車手柄通過第二手柄臂鉸接在槽口中，該第二手柄臂和該槽口的內(nèi)壁之間夾持有彈性部，該第二手柄臂受該彈性部的彈力抵住該槽口的內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中第一手柄...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向助力裝置及車輛，其中，轉(zhuǎn)向助力裝置主要包括輸入軸；輸出軸與輸入軸相連接；第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，沿輸入軸的軸向、相對(duì)間隔設(shè)置于輸入軸一側(cè)；傳動(dòng)件與輸入軸相連接，部分傳動(dòng)件設(shè)置于第一壓力傳感器和第二壓力傳感器之間；...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種個(gè)人逃生安全腰帶，包括：主體腰帶、第一卡合扣和腿環(huán)組件，其中，第一卡合扣通過卡合方式連接主體腰帶，用于圍合固定于人體腰部；兩個(gè)腿環(huán)組件分別設(shè)置在主體腰帶的兩側(cè)，其中，每個(gè)腿環(huán)組件均包括有腿帶、第二卡合扣和收納夾層，其中，腿帶...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種側(cè)圍總成及車輛，屬于汽車車體技術(shù)領(lǐng)域，側(cè)圍總成包括：側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板、連接組件和門檻梁。其中，側(cè)圍內(nèi)板用于與地板總成連接。側(cè)圍外板設(shè)置于側(cè)圍內(nèi)板遠(yuǎn)離地板總成的一側(cè)；側(cè)圍外板與側(cè)圍內(nèi)板之間形成有容納腔。連接組件設(shè)置于容納...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種尾翼組件及車輛，通過一個(gè)液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作，從而確保多個(gè)與液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠同步帶動(dòng)襟翼旋轉(zhuǎn)，既能夠解決傳統(tǒng)尾翼組件無法實(shí)時(shí)切換下壓式和上翻式形態(tài)的問題，又能夠確保多個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)襟翼旋轉(zhuǎn)的...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種電瓶車的折疊置物籃，該電瓶車的車尾兩側(cè)設(shè)置有兩立柱，兩立柱之間固定有一安裝架，所述安裝架上安裝置物藍(lán)；所述置物籃包括折疊組件、支撐拉繩及緩降裝置；所述折疊組件展開后形成儲(chǔ)物空間；所述安裝架包括兩側(cè)安裝板及連接兩側(cè)安裝板的橫...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種可方便調(diào)節(jié)的后視鏡連接桿，屬于電動(dòng)車后視鏡領(lǐng)域。一種可方便調(diào)節(jié)的后視鏡連接桿，包括：安裝在電動(dòng)車連接件上的第一連接桿，還包括：連接頭，設(shè)置在所述第一連接桿的一端；第二連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述連接頭上；限位塊，固定設(shè)置在所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開的一種車輛四輪參數(shù)調(diào)整方法及系統(tǒng)，屬于車輛四輪定位技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：獲取車輛信息；根據(jù)車輛信息，確定車輛外傾角對(duì)前束角的影響關(guān)系、前束角對(duì)外傾角的影響關(guān)系、外傾角初始參數(shù)及前束角初始參數(shù)；根據(jù)車輛外傾角對(duì)前束角的影響關(guān)系、前...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N曲面適應(yīng)機(jī)器人，在作業(yè)過程中既能避開作業(yè)區(qū)域行走，又能夠維持在曲面上行走的穩(wěn)定性。曲面適應(yīng)機(jī)器人包括：機(jī)器人基座，包括底壁和側(cè)壁，底壁與作業(yè)表面相對(duì)設(shè)置，側(cè)壁垂直于底壁；行走輪，用于在作業(yè)表面行走，包括輪體和第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)...
								
            
							
            
							
						
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